新能源汽车在惠州南站附近一个充电站充电。
淡水秋长三和作为主导发展区先行建设
在淡水街道惠州南站站前广场一侧，一个大型新能源汽车充电站里，一辆辆新能源汽车正在补充电能，主要是服务惠州南站周边运营的网约车。“现在淡水城区充电还算方便，各个片区都有充电桩，价钱基本在一元多一度电，有时候会有较大折扣优惠。”网约车司机老叶说。
据《专项规划》的数据显示，惠阳区各镇街充电设施发展差异较大，淡水街道充电桩保有量占全区充电桩总数的55.7%，而良井镇则没有建设充电桩。截至2020年底，惠阳区充电桩646个，其中淡水街道360个、秋长街道97个、新圩镇107个、镇隆镇24个、三和街道22个、沙田镇18个、平潭镇17个、永湖镇1个，合计容量32458KW。
预计2025年，惠阳区汽车保有量将达到24.12万辆，其中私家车24万辆，新能源汽车销量占比达25%左右，私人乘用车新能源汽车更新替代比例为8%。为了更好满足未来新能源汽车充电需求，《专项规划》对惠阳区“三街六镇”进行充电设施发展优先级评定，分为主导发展区、优先发展区和均衡式发展区。主导发展区为淡水街道、秋长街道、三和街道，优先发展区为新圩镇、镇隆镇、沙田镇，均衡式发展区为平潭镇、永湖镇、良井镇。
预计到“十四五”末，惠阳区将新增充电桩1745个，采用“以点带面，辐射发展”的理念，首先规划建设主导发展区，再以主导发展区为基点，向其他区域辐射发展。新建充电设施类型包括公交车充电站、出租车充电站、城市公共充电站、城际快充站、私人乘用车充电桩、分散式公共充电桩。
鼓励无固定停车位小区建设公用充电桩
新能源汽车产业是我国培育发展的战略性新兴产业之一。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，为推广新能源汽车提供保障，助推产业发展。
《专项规划》提及，惠阳将加快新能源公务车、新能源环卫车、新能源物流车等新能源公共服务领域汽车推广，到2025年公共服务领域汽车替换新能源汽车比例达到80%。
同时，全力推动公交、出租、环卫、物流及公安巡逻等公共服务领域汽车充电基础设施建设。对公交、环卫等行驶路线和使用时长固定的公共服务领域，优先结合专用停车场建设充电设施，安排专业人员在车辆停运时间分批充电。对出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域新能源汽车，充分挖掘有关单位内部停车场站配建充电基础设施的潜力，同步推进城市公共充电基础设施建设，通过内部专用设施与公共设施的高效互补提高用车便捷性。
《专项规划》还提及，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%。对无固定停车位的小区，鼓励与充电承包商协商，在有条件的区域，建设一定比例的小区内部公用充电桩。
惠阳将充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入当地配电网专项规划，并与其他相关规划相协调，在用地保障、廊道通行等方面给予支持，保障充电基础设施无障碍接入，满足充电设施运营需求。
《专项规划》特别提出，主导发展区要发挥带头示范作用，按照因地制宜、适度超前原则，在各个领域开展建设与运营示范，通过示范项目，理顺充电基础设施建设运营管理机制，探索系统化的支持政策以及可行的商业模式，以点带面，加快充电基础设施建设整体进程，提高发展质量、速度和效益。在示范项目中积极探索无人值守自助式服务、无线充电、移动充电、智能电网等新技术的应用。（文图 惠州日报记者黄尉宏）
