日产汽车的全固态电池能源密度高、体积更小、充电更快，在电池反应中较液态电解质副反应少，化学性质更稳定，因此被认为是解决动力电池安全性问题的方案之一。若能投入实用，将令续航里程相较于目前提升两倍，充电时间缩短至目前的三分之一，预计到2028财年将电池组的成本降至75美元/kWh。
据官方表示，日产汽车近年来积极与电池材料、工艺流程设计以及测试设计等方面的科学家和大学开展合作，已在正极材料与构造、计算材料科学、保护层、精密混合工艺、材料表面涂层、维持界面稳定等六大方面，取得技术突破。
目前，日产业已完成1000Wh/L级电极的充放电性能实测，在25℃下能在15分钟时间内从15%充电到80%，并能安全通过针刺测试。
日产汽车可以说是最早一批探索汽车电动化的车企之一，它计划到2030财年将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型。而电池作为影响电动车大规模普及最为关键的零部件，已逐渐成为新能源时代竞赛的核心“武器”。日产全力研发和量产能量密度更高、安全性能更好，同时兼顾成本经济性的固态电池，将对电动车的发展是一大推动作用。
