2017至今，工信部已经发布了两批免购置税公告，总共有1441款新能源汽车上榜。
乘用车中纯电仍占主流，北汽车型最多。另外，进口车型中有插电版奥迪Q7获得准入。
本次共有21个厂家推出了34款纯电动乘用车，5厂家推出了5款插电式混合动力乘用车。其中北汽新能源（常州）推出的纯电动乘用车品牌最多，有5款车型上榜。
插电混动车型一览
作为《目录》里唯一的进口车，奥迪Q7 e-tron曾在5月份正式上市，是专门针对中国、新加坡和日本等亚洲市场设计研发的全尺寸插电式SUV。国内版搭载2.0TFSI汽油发动机和电动机，匹配8速自动变速箱和quattro全时四轮驱动系统。在纯电动模式下，该车续航里程为56公里，混动模式下总续航里程可达1070公里。
纯电动A00级微型车占比41%
第十批免购置税的纯电动乘用车依然是以A00级微型车为主， A级车和MPV车型紧随其后，其次是A0级车；SUV车型占比较少并且以微小型SUV为主；并未出现中大尺寸的轿车或SUV车型。
反观插电混动乘用车，这5款车中，比亚迪推出了中型SUV唐和紧凑型SUV宋、长安推出了A级的逸动、广汽传祺推出了B级的GA6，而奥迪则推出了豪华中大型SUV Q7 e-tron。
多数车型续航集中150～200km，半数以上可以获得1.1倍补贴
以续航里程为衡量续航能力的标准为前提，北汽EU300、帝豪EV和长安逸动均达到了300km，其他大部分车型续航里程都在150～250km；本次目录中纯电动乘用车的平均续航里程为213km，动力电池平均能量为32kWh。按照新能源乘用车补贴标准，本次目录中的纯电动乘用车型有56%可以获得3.6万元补贴金，44%可以获得4.4万补贴金。
在新能源乘用车技术要求中，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。本次目录中，纯电动乘用车电池能量密度均大于90 Wh/kg，其中53%的车型可以获得1.1倍补贴。
多数纯电动乘用车采用三元锂电池
根据现有资料显示，在这34款纯电动乘用车中，三元锂电池占比60%以上，其中宁德时代为7款车型供货位居第一，孚能紧随其后为5款车型供货；普莱德斯、妙盛动力、国轩高科、比克动力及远东福斯特为2～3个车型供货；其他的电池企业均是为某一款车型供货。
