4月8日，广汽Acura官方发布消息，宣布自2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，同时，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供售后服务，保障车主权益。
公告表示，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品；秉承“精诚体验”服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。
此前，有接近广汽本田经销商的知情人士向网易汽车透露，“由于目前厂家要对（e：N）电动车单独放网，所以会优先以前讴歌的经销商来接，同时厂家会给到新店一些补贴，所以很多讴歌的经销商应该还是愿意的，对于广本的经销商来说，如果有讴歌的客户来（售后），肯定是愿意的，但我估计大部分还是会回之前买车的店。”
从2021年开始，讴歌就陆续停止了中国市场的进口车和轿车业务。2021年，广汽讴歌全年累计销量6554辆，同比下滑45.05%，其中，CDX销量为3264辆，RDX销量为3290辆。这样的销量成绩也让讴歌逐渐的淡出了用户视野。
值得一提的是，国产化近六年，广汽讴歌仅推出三款车型，其中TLX-L还在2019年被迫停产。目前，在官方网站中，在售车型仅包括讴歌CDX与RDX。
显然，对于此时的本田来说，相比讴歌在华的表现，电动化似乎是一个更好的选择。
以下为官方公告：
