充电站内新能源公交车正在充电。长江日报记者雷衎 摄
铁机村充电站于本月26日投用。站内安装有20个充电桩，共40把充电枪，可以同时满足40辆公交车的充电需求。作为316路的公交场站，这里也会给581路公交提供充电服务。
新建好的充电站占地约6600平方米，目测为一个标准足球场的大小。充电桩分布在充电站的左右两侧，有一人高，每个充电桩配备两把充电枪。
22时30分，结束运营的公交车陆续回场。车辆经过减速带后，逐一倒车驶入指定区域。23时，全部车辆归位，充电工张斌开始充电作业。
充电过程中，张斌每隔半小时就要起身巡视，用手触摸每根充电线烫不烫，同时检查充电桩上的数字，确认是否充上电。插枪、核实充电情况、拔枪……是张斌反复进行的几个固定动作，看似简单，却要求细心与耐心。直到凌晨两点，张斌拔下最后一把充电枪，再从头到尾检查一遍车辆电量后，充电作业才算结束。
“纯电动公交车是白天营运晚上充电。”316路线管员曾大勇介绍，铁机村充电站投运以来，每晚都会有17台316路公交和12台581路公交在站内充电。一般车辆回场到全部充满需要90分钟左右。他以一台比亚迪的新能源公交车举例，满电状态下可以跑7趟单程，约200公里，基本满足车辆白天的出行需求。
工作人员给车辆插入充电枪。长江日报记者雷衎 摄
目前，武汉共有新能源公交车近5000台，占运营车比例近60%。今年，武汉公交持续推进传统能源车辆报废更新工作，计划再引进1000余台新能源公交车。
为保障纯电动公交车的充电需求，全市去年新建充电站7个，今年还将新建白沙五路、四新南、常青花园等6个充电站，提供不少于226个充电终端。
