目前，有许多类型的电池单元被用作电动汽车和储能设备中的电源，他们大部分都使用“果冻卷”设计，他们的阴极、阳极和隔板会卷在一起，并且他们需要阴极接线片和阳极接线片以连接到电池罐的正极和负极端子，电流的路径必须通过这些接片到达电池单元外部的连接器，然而，当电流必须沿着阴极或阳极一直流到极耳并流出电池时，而电阻会随着距离的增加而增大，此外，由于凸起凹槽部分相当于额外的组件，这样也会给设备增加了额外的厚度和高度，并且它们本身必须卷入“果冻卷”中，这样也增加了成本并并对电池的制造造成了一定的限制...
在 2020 年电池日期间，特斯拉推出了全新的 4680 电池，该电池采用全新的方式制造，之后的第二年也就是2021 年 9 月 17 日特斯拉提交了这项专利并于 2022 年 3 月 24 日公布专利“Tabless 储能设备及其制造方法”描述了它的制造方式：
根据专利可知，他们增加了一种电池的制造方法，该电池单元包括阳极或阴极，该阳极或阴极具有由每个电极的上端和下端的箔部分形成的一系列标志，其中最显著的标志是在每一端折叠以形成交错的花朵形状，此外，该专利还谈到了提供一种电极层，该电极层具有布置在箔片上的活性材料，在箔片中形成一系列标记电极；卷绕带标记的电极以形成电极卷；以及将卷起的电极卷连接到集电器以形成储能装置（文章内电池术语或是相关技术理解有误还请见谅）...
总之从不断公布的专利来看，特斯拉的目标是尽可能便宜地制造电池，这是所有电动汽车中最昂贵的部件，而便宜电池的出现将使更多人买得起电动汽车，这也意味着世界将更快进入电动汽车时代。
