“在新能源汽车消费已渐成主流趋势的大背景下，远大园五区统建统营充电桩项目是破除车主们社区建桩难、社区充电难的一个创新性举措，是科技和运营体系结合的创新模式。”来参观的北京城市科技管理协会领导评价说。
工信部最新数据显示：2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会的数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量为784万辆，同比增长59.25％。
“我国新能源汽车已进入加速发展新阶段。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，“2021年，中国新能源汽车市场渗透率达到13.4%，高于上年8个百分点。2025年、2030年新能源汽车渗透率分别达到20%和40%的目标很可能会提前实现。”
不过，虽然国家和地方政府都先后出台了提升电动汽车充电设施服务保障能力的政策性文件，但与新能源汽车的加速发展相比，受制于老旧小区电力基础设施现状，新能源车主的建桩难、充电难一直都是“老大难”。
某新能源汽车品牌汽车CEO也曾通过社交媒体抱怨说：“2021年交付的4万多辆车中，有近2万多跟随车配送的充电桩送不出去。”天津市消费者协会1月14日发布的相关调查表明：新能源车主使用私人充电桩的比例只有29%。
“以远大园五区为例，仅部份区域目前就有新能源汽车60辆，保有量接近10%，按照这个趋势，我们预计最迟到2022年年底，小区内就已经没有多余的电容和配电开关支持业主充电桩安装了。”远大园小区五区物业公司北京世纪城物业管理有限公司（简称：世纪城物业）负责人介绍说。由于远大园五区建造于2000年，建造之初没有考虑到充电桩建设的用电需求，因此小区户均电容配置只有8KW，小区业主近几年不断增长的安装充电桩的需求，对他们的压力很大。
世纪云安负责人安硕告诉笔者，在不改变小区电力容量的情况下，世纪云安通过统建统营改造，理论上可实现小区内的每个停车位都可以便捷地安装上充电桩，业主社区充电桩安装难，社区充电难的问题基本上得到了解决，而且报装充电桩的时间也从过去的动辄1个月，缩短到了现在的10天以内。
“更重要的是，相对于传统模式报装的充电桩，我们承诺对社区统建统营充电桩终身质保，并且投保了高达400万的财产险和责任险，全方面保障业主的充电安全。”世纪云安负责人安硕说。
世纪城物业项目负责人告诉笔者，远大园五区小区业主对于统建统营充电桩一直保持着很高的关注度，每个月都能收到来自业主的相关咨询。虽然五区项目启动运营仅2个月，但已经完成16个充电桩建桩量，“这一数字是该小区过去月均报装量的2.5倍”。
