近日，现代汽车联合北汽投共同宣布向北京现代增资共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)，双方各增资约4.71亿美元(约合人民币30亿元)。本次增资计划分为两个阶段，2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%，并于2022年12月31日前缴付剩余增资额度。本次增资后，现代汽车与北汽投两家股东持股比例依旧保持不变，各占50%。此次增资具有里程碑的意义，它不仅彰显了股东双方对中国汽车市场发展前景信心满满，同时还充分说明了双方对现代汽车在华合资企业下一阶段发展的高度认可与鼎力支持。
现代汽车集团旗下起亚品牌在2022年初也动作频频，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚与悦达拟组建新合资公司，计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，开启新合营时代。截至目前，现代汽车・起亚在华累计销量已突破1600万辆。未来十年，起亚确定了在华总产销量超过400万辆的目标。
当今，“碳中和”“碳达峰”已经成为中国汽车产业发展的重要方向。3月初，现代汽车正式公布中长期电动化发展战略及财务目标，加速向电动化转型，致力实现“2045碳中和宣言”目标。现代汽车计划在2030年前，通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力等举措，完成构建17种以上(现代汽车旗下11款，捷尼赛思旗下6款)的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆。今年，现代汽车电动汽车专属品牌IonIQ(艾尼氪)旗下的第二款纯电动车型IonIQ(艾尼氪) 6将正式上市，而IonIQ(艾尼氪) 7计划2024年与公众见面。
同期，基于已初步取得成功的“Plan S”中长期战略，起亚正式发布了“2030战略”，进一步阐述起亚为实现企业愿景-成为“可持续移动出行解决方案供应商(Sustainable Mobility Solutions Provider)”的更多细节。起亚面向2030年的四大核心业务目标包括：加速推动电动化，到2030年实现纯电动汽车年销量120万辆；2030年全球年销量达400万辆，其中环保车型超过200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶技术；在2030年之前成为全球个性化定制车型(PBV)市场的第一品牌。到2030年，起亚预计其纯电动汽车销量80%以上将来自中国、韩国、北美、欧洲等主要市场，纯电动汽车在这些主要市场将占起亚总销量的45%。值得一提的是，从明年开始到2027年，以首款专属纯电动车型EV6为起点，起亚计划每年都在中国市场推出全新电动车型，逐步构筑由6款电动产品组成的全新EV矩阵，加速起亚品牌在中国的电动化转型。
氢能作为清洁能源，将是实现碳中和目标的必选项。作为全球首个量产氢燃料电池车的企业，现代汽车集团于去年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。“HTWO广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将于今年下半年正式竣工并投产。同时，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO中国版今年将正式入华，为中国消费者带来真正的“零排放”环保出行全新体验。中国拥有全球最大的汽车市场，且仍具有巨大的增长潜力。
