大众表示，此次合作意欲实现成本优势，确保原材料供应，同时加强在前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分，决定了电池的能量密度，同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%至50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。
大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司；同时还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司，以支持大众汽车在中国市场的新能源汽车增长战略。
其中，与华友钴业和青山集团在印尼成立上游合资公司。印度尼西亚拥有全球10%以上的红土镍矿储量。大众汽车与华友钴业、青山集团计划在印尼成立一家合资公司，三方会将各自的优势资源共同投入电池原材料的生产中。预计在满产后，该合资公司的原材料总产能可以满足160GWh(吉瓦时)电池所需的镍、钴原材料供应。
与华友钴业在中国广西成立下游合资公司，专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产，进一步优化电池成本，同时减少在新能源汽车中国供应链中的碳排放。
