该公司表示，它希望到2030年其80%的销售是 “全电动 ”的，同时还有一个实现碳平衡的计划。这种推动力的一部分将由新版的中置发动机718引领，它将在2025年左右的某个时间点 “完全以全电动形式 ”发布。当然，直到我们得到完全电动的911和卡宴，我们才会看到保时捷承诺的真正程度。但是，希望到目前为止的小步骤将转化为更快的行动，因为我们越来越接近这个十年的结束。
保时捷还宣布，它将投资于 “优质充电站 ”和 “自己的充电基础设施”。该公司在这方面有经验，在莱比锡推出了一个高调的充电站，但这很可能是一个巧妙的委婉说法，即从特斯拉的书中吸取教训，推出或特许经营一个广泛的自主品牌电动车站网络，明确为自己的客户提供服务。这也是奥迪（稳定的伙伴）也曾说过要做的事情，并在去年展示了一个只有奥迪的高端充电中心的概念。该公司补充说，它正在寻求从Cellforce获得新的高性能电池单元，这些电池单元将于2024年开始发货。
