该公司将在连接圣保罗州和南马托格罗索州的长达1300公里的公路沿线上建设18处充电站。该路段是巴西国内一条重要的商业运输路线，目前尚无为电动汽车提供充电服务的基础设施。
这是该中国企业在本地区的首个项目，该公司于 2013 年进入巴西，至目前为止已投资了17座水电站（其中运营14 座）和 11座风电场的股权。据悉，今年，它也将宣布进入光伏业务领域。
三峡巴西旗下的 10 处电站和两个小型水力发电厂 (SHP) 已完成连接至电动汽车充电站的供电线路建设。相关人员已收到充电设备，正在测试为公司的自有车队充电。至今年年底时，三峡巴西将拥有25辆电动汽车。
CTG 巴西公司副总裁 José RenatoDomingues 表示：“我们是唯一一家可向巴西消费者证明旗下充电站来自100%清洁能源的公司。”
巴西全国的能源构成有为85%的可再生能源+15%的不可再生能源。据他介绍，相关供电合同只会与通过清洁能源发电的能源供应商签订。该过程将得到可追溯性技术的支持从而确保相关电能的来自于清洁能源。
根据巴西电动汽车协会 (ABVE) 的数据，巴西目前在大城市的道路和商业网点建有 1,250 个充电站。巴西电动汽车保有量中包含79,800 辆电动汽车和轻型商用车、插电式混合动力车和混合动力车组成。
尽管巴西国内的电动车市场规模小且高端化——车型价格从 160,000 雷亚尔（小型车）到 108 万雷亚尔（商用大型汽车）不等——但该细分市场仍吸引了大量寄希望于巴西未来的电动汽车市场需求增长并希望在新技术开发方面处于领先地位的投资者。
该构想是在巴西国家能源署 (Aneel) 的监管下，构建和使用共享充电系统。目前，巴西大多数充电站的充电都为免费，但据 Domingues 称，这将随着需求的快速增加而出现改变。三峡旗下的充电站预计将于2023年中正式开始投入运营。
战略
在推进Aneel 的普及电动车充电技术的计划外，该项目还涉及三峡巴西公司的发展战略，“大部分业务（在巴西各州首府区和大城市地区安装充电站）已经完成，但圣保罗州内陆和其他地区依然缺乏该类充电用基础设施，所以，三峡巴西计划进入一个其他待开发地区，也就是其他公司没有进入过的地区。”
在前往南马托格罗索州Três Lagoas 室的路途中将安装充电站的圣保罗内陆城市包括 Boituva、C?ndido Mota 和 Tupi Paulista。
三峡集团目前在全球47个国家开展业务，其中巴西分公司是三峡集团在中国本土以外地区最重要的分支机构。“通过进入这一领域并开发新技术，我们也在三峡集团内部开辟了一个新领域”，Domingues 说道。
今年，该集团应在研发领域上投入了2,500 万至4,000万巴西雷亚尔，其中 820 万雷亚尔用于电动汽车项目。
