迪斯表示，“鉴于欧洲的形势，我们将把更多业务转移到中国。中国保持开放的发展理念，所以我们在中国发展壮大是一项资产……中国是我们一个重要的市场。”
迪斯指出，鉴于欧洲市场的不稳定性加剧，提振在华销量对大众来说比以往更为重要。大众目前在中国的市场份额约为16%，并计划今年将其在中国的纯电动车销量翻一番，这是该公司目前的优先事项。
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大众表示，俄乌局势给其今年的前景蒙上阴影，而乌克兰线束供应短缺已取代半导体短缺成为该公司目前面临的最大的供应链难题。俄乌局势升级后，大众汽车已经暂停了在俄罗斯的生产。迪斯表示，乌克兰线束供应短缺已经影响了公司大多数德国工厂的生产。如果大众无法在3到4周内重启生产，可能需要重新调整其2022年的增长前景。
此外，大众首席财务官Arno Antlitz指出，原材料成本上升将推高电动汽车和内燃机汽车的价格，也会推高电池和催化转换器等产品的价格。迪斯还警告称，大宗商品市场的波动可能会持续到2026年。
