3月2日，银亿股份发布公告称，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。公告显示，公司与知豆汽车管理人签订了《备忘录》，即公司有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生。
在公告中，银亿股份坦言其看中的就是知豆汽车的新能源汽车生产资质。
资料显示，知豆汽车总部位于浙江宁波宁海县，核心资产为其全资子公司兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“兰州知豆”），兰州知豆拥有独立新能源乘用车生产资质，于2017年2月28日获得《国家发展改革委关于兰州知豆电动汽车有限公司年产4万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复》（发改产业[2017]377号），兰州基地占地超过800亩，拥有完整落成的新能源整车生产线和专业设备，具备正常的整车生产运营条件。宁海基地占地563亩，具有非独立新能源整车生产资质，目前该基地建设的新能源整车总装车间已完工。
银亿股份的公告称，公司目前主营业务为汽车零部件的研发、生产和销售，致力于混合动力和纯电动动力总成系统的研发与生产，公司旗下比利时邦奇公司在相关领域的研发和技术水平位居全球前列，邦奇公司与全球前四大车企之一的斯特兰蒂斯集团分别于2019年和2020年先后成立两家合资公司，定向为其研发和生产新能源车型的混合动力总成系统。
而知豆汽车作为中国新能源汽车的先行者与推广者，拥有独立完整的新能源汽车生产资质。
本次公司拟参与知豆汽车重整事项，是公司基于自身在新能源汽车领域的优势而作出的重要战略部署，与公司现有汽车零部件制造业务形成明显的协同效应，是公司长期战略布局的重要举措；公司一直致力于向高科技型公司转型，坚定不移地践行和发展新能源战略。本次投资事项有助于增强公司的核心竞争力和可持续发展能力，符合上市公司和全体股东的长远发展利益。
目前银亿股份主要有两大产业板块，分别是房地产业和高端制造业，而高端制造业就是依托比利时邦奇集团的无级变速器和美国ARC集团的汽车安全气囊气体发生器。
主营房地产业的银亿集团在2016年斥资百亿元收购了美国ARC、日本艾礼富和比利时邦奇三家海外汽车零部件制造商，在随后的2017年，银亿集团将美国ARC和比利时邦奇注入上市公司银亿股份，让这家主要做房地产业的上市公司跨界进入了汽车行业。
2017年在完成收购后，银亿股份的主要营收就从房产转移到汽车身上了，来自汽车零部件的营收达到80.73亿元，占公司总营收的63.55%。不过从2018年开始，该项营收就逐步下滑。
虽然银亿股份此次公告称主营业务为汽车零部件研发，但事实上，银亿股份近两年的主营业务一直在房地产和汽车零部件之间游离，2019年银亿股份的汽车零部件营业收入47.86亿元，占比67.9%；2020年汽车零部件营业收入31.54亿元，占比39.62%，当年的大部分营收来自房产销售和物业管理；2021年中报显示，汽车零部件营业收入为14.58亿元，占比68%，同期房产销售的收入降至2.38亿。
2019年银亿股份被控股股东申请破产重整，重整程序也在几天前才落定，2月27日银亿股份公告称控股股东变更为嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙），实际控制人变更为叶骥。很显然，参与知豆汽车重整也在梓禾瑾芯的计划内。
而知豆汽车目前除了生产基地和生产资质外似乎也并没有太多值得称道的地方。2018年以前知豆汽车的确申报了大量电动汽车产品，并且在新能源汽车市场上占有一席之地。但2019年知豆汽车仅申报了两款车型公告，2020年未申报新产品，2021年申报了1款车型，今年1月份，知豆汽车的终端销量仅为3辆。可以说无论是产品布局还是市场开拓，知豆汽车都已经落伍了好几年。
银亿股份此时想要复活知豆，又是一家房地产企业跨界造车，不过从知豆目前的境况来看，银亿股份要做的必然还有很多。
