718（图片来源：保时捷）
保时捷718的电动版将于明年投产，该公司在2018至2019年向这座主要工厂投资了大约7亿美元，以提升旗舰电动车型Taycan的产能。保时捷于1950年开始在祖文豪森生产356车型，而72年后的今天，这座工厂负责生产718和911系列以及Taycan电动汽车。
纯电动版718将基于保时捷在2021年的慕尼黑车展上展示的Mission R概念赛车。新车的续航里程预计将为400公里，使用的是保时捷与奥迪共同开发的PPE平台，保时捷在莱比锡（Leipzig）工厂生产的Macan电动SUV使用的同样是PPE平台。
保时捷高管表示，由于项目的技术复杂性和与大众集团其他品牌的长时间协调，电动版718的大批量生产被推迟了一年。外媒报道说，保时捷因集团内部在该项目上速度较慢而感到沮丧。保时捷希望到2025年时，纯电动汽车至少占其全球总销量的三分之一，并到2030年时达到三分之二。
与Taycan和Macan所使用的Dräxlmaier公司提供的电池不同，电动版718将使用芬兰供应商Valmet的电池，后者将在位于德国夏尔特（Kirchardt）的新工厂内生产电池，该工厂将创造大约160个新就业岗位。
