山西省晋城市是全国首批新能源汽车推广应用示范城市之一，新能源汽车保有量约1万辆，充电桩市场需求量较大。近年来，国网山西晋城供电公司（以下简称“晋城供电公司”）积极对接政府充电设施建设规划，科学优化充电桩建设和运营管理，推进便民充电桩建设，服务居民绿色出行。
服务民生 充电桩建设“加速度”
晋城市在2013年成为全国首批新能源汽车推广应用示范城市以来，该市公交客运车辆、物流车辆、私家车辆电动化进程加速，车辆充电需求也随之旺盛。
到2019年，晋城供电公司建成9座供公交客运车辆用的封闭式专用充电站、101个充电桩，可满足全市400余辆纯电动客车充电需求。同年，公司在晋城市城区及5个县规划网格式布局的公共充电网络，并协调公交客运公司，分时段对外开放专用充电场站，以满足其他新能源车辆充电需求。
“全市私家新能源汽车保有量持续快速增长，对于便捷充电提出了更高的要求。”晋城供电公司营销部副主任马宁说。
2019年10月，晋城市首座大型公共充电站——书院西街充电站启用，安装6台120千瓦充电桩、1台240千瓦充电桩，每天可满足200余辆车的充电需求。
近几年，晋城供电公司积极落实当地政府要求，快速推进充电桩建设，开通充电桩建设报装绿色通道，推行充电桩网格化管理，新建充电桩2003个，充电桩总量同比增长4倍，满足了该市新能源汽车的充电需求。
科学规划 优化流程“提效率”
2020年6月，晋城市区85辆纯电动公交车上线运营，实现了主城区纯电动公交车全覆盖。晋城供电公司用10天完成了畅安路充电站建设，比预期投产时间提前50天，为该市主城区纯电动公交车全覆盖提供充电保障。随着客运东站、泽州北路、晋城东等地7座公交充电站105个充电桩的建设完成，满足了主城区671辆纯电动公交车充电需求。
此后，晋城供电公司又将目光转向为新能源私家车提供便捷充电服务。在2020年7月首座24小时社区充电站——阳城县鸣凤社区便民充电站投运后，晋城市的便民充电桩便以每月120多个的速度投运。
充电桩项目实施初期，晋城供电公司组织各方专家在可研设计、现场勘查、设备选型、组织施工等方面进行调研，按照科学合理的思路稳步推进。充电桩建设选址均通过相关专业公司的规划，除市区外，各县区也有200多个充电桩布点。
此外，晋城供电公司结合充电桩分布位置，提前进行负荷预测、接入能力测算，对接入能力不足的地区预先接入配套电源，新建及增容配电变压器112台。该公司还开通大型充电站和居民充电桩报装绿色通道，压减报装流程3项，同步推进电缆敷设和基础施工，将充电桩接电时长降至半天以内，充电桩接电时间比之前缩短了70%。
高效管理 运营服务“智能化”
针对充电桩点多面广、集中管理不便的特点，晋城供电公司将市区划分为42个运维网格，所属巨能电网工程有限公司建立起集智能运营、客户服务、成果展示为一体的新能源运营中心以及专业客服系统、运维团队，24小时响应新能源汽车车主需求。
“我们拓展智慧车联网平台应用，建立接地、高温、急停等8种故障模型数据库，指导工作人员精准高效抢修。”巨能电网工程有限公司副总经理冯守申说，充电桩故障平均处理时间缩短40%。
目前，晋城市所有充电桩所在点位均有视频监控，工作人员处理问题时出现违规充电操作，新能源运营中心值班人员可以远程纠正，车主遇到问题也可以随时打电话咨询。
付费方式的便利，也大大提升了车主的充电体验。晋城供电公司先后开发了微信小程序、手机APP、充电卡等多种付费方式，与山西银行共同研发具有银行储蓄功能和支付充电费用功能的联名卡，并开通银联云闪付等服务，逐步实现充电业务智能化。
截至2021年底，晋城市新能源汽车充电站遍布高速、旅游景区，服务范围涵盖公交、物流、出租车、私家车等各类新能源车辆。晋城供电公司稳步发展充电业务的同时，还在探索新能源汽车分时租赁、动力电池回收。（葛翠萍、宁静）
