能源部与北曼谷技术学院联合组织召开电动汽车充电站发展规划研讨会，以支持国家电动汽车（EV）发展目标，邀请包括政府机构、交通行业和电动汽车充电服务商、与电动汽车相关的私营企业、房地产行业在内的4个目标群体参加研讨会并发表意见和看法，以根据泰国电动汽车政策委员会的决议推动整个项目的发展，国家电动汽车政策委员会在30@30政策下发布电动汽车推广方针，即设定零排放车辆（ZEV）生产和使用目标，以及到2030年电动汽车快速充电器数量达到12000个，电动摩托车充电站达到1450个的目标。
公共充电站位置和数量发展规划的原则是便利性，所设地点应该是需求量大并成本较为合理，比如土地和电费等。此外还对电力需求、地点和合理的充电器数量等各种数据进行分析，以确定电动汽车充电站的位置和充电器的数量，并开发一个APP系统以方便找到合适的位置修建充电站，包括每个充电站的插头数量。
至于对到2030年公共充电站发展规划中充电站选址和数量研究，发现应设置充电站567个，电动汽车充电器总数13251个，其中位于大城市的充电站505个，充电器8227个，国道（高速公路）充电站62个，充电器5024个。
而费用方面因为充电站是一项需要高成本的服务性业务，影响投资回收期的因素较多，比如土地成本、土地整修、安装充电器等，而绝大部分的运营成本为电费，因此要保证充电站成本的合理性并成为值得投资的行业，所以提议在前2年给予政策性扶持，包括充电器补贴。此外还可能延长电费使用期，并分配土地和实现通电设施以用于修建充电站，政府和私营企业密切配合对停车位数量和大小做出规定，以支持为不同类型的电动汽车进行充电。
泰国能源部称，电动汽车充电站发展规划是支持泰国电动汽车发展重要一环，希望满足各方的需求。
