记者了解到，去年落户扬州、一家致力于大功率氢能与燃料电池动力总成的创新型高科技公司，目前已排了时间表，首批氢能发动机预计于3月底下线，将应用于氢能大巴车、氢能船舶、氢能环卫车等场景。
去年，落户扬州的氢能发动机工厂、开元动力负责人巴善普介绍，“氢能”被誉为最清洁能源，氢能汽车优势明显。“加氢的速度是充电的100倍，加一次氢只需几分钟，氢能的能量额度甚至超过汽油和柴油。”
巴善普介绍，按现在技术，加一次氢最多可以续航1300公里，低温对氢能汽车几乎没有任何影响。“我们即将量产的氢能发动机的工作环境温度范围为零下30℃至85℃。”
“在冬奥会的助力下，我国氢能产业将开始‘加速跑’”。巴善普认为，冬奥会是未来技术的展示区，代表了未来的方向，此次冬奥会很大可能会成为氢能汽车在中国加速发展的重要分水岭。
扬州氢能源运用也步入了一个新台阶。去年12月17日，扬州第一座加氢站正式建成投入运营。这座加氢站位于文昌西路高速入口，配备两台双枪加氢机，氢气日加注量可达500公斤，可满足20余辆公交、大巴及重卡加氢需求。
“扬州本土制造的氢能发动机也将下线。”巴善普介绍，扬州这个氢能项目，是经过北京清华园技术孵化的，是一家致力于大功率氢能与燃料电池动力总成的创新型高科技公司，主营业务是氢燃料电池发动机的研发、制造、销售及服务，主要应用在氢能船舶、氢能环卫、氢能重卡、氢能乘用车及氢能建筑等场景。经过前期紧锣密鼓筹备，目前已进入厂房内部装修及设备安装阶段，预计3月底首批氢能发动机下线，首批氢能发动机将用于大型客车、环卫车以及船舶。
