“原来在充电桩上充电需要1个半小时左右，现在自动化换电池只需要1分多钟。”出租车司机王先生说，以前他们每天需要充电两次，耗时3个小时左右，智能共享换电站的建成投用，为他们节省了时间，提高了运营效率。
智能共享换电站投用后，与充电站相比，收费有何区别？记者在采访中了解到，现在出租车每跑一公里，在充电时需要支付的电费为0.18元左右，换电版的车型每公里支付的电费为0.26元，但充电的车型需要耗时1.5小时左右，而更换电池只需要1分多钟。“虽然在换电站换电池支付的电费高一些，但是节约了时间，提高了运营效益。”国网十堰电动汽车服务有限公司相关负责人介绍。
这座智能共享换电站总投入1000多万元，2021年12月27日开始动工建设，2022年1月24日全部建设完毕并投入试运行，主要是满足全市100多台东风 E70换电版电动出租车的换电需求。与此同时，这座智能共享换电站还配套建有3个充电桩，同时满足6台电动汽车的充电需要。
据介绍，这是十堰市首座换电站。根据出租车的需要，2号换电站预计在今年6月份建成，目前相关手续正在进行申报。将来根据出租车数量的不断增加，还要建多座换电站，满足十堰出租车的换电需求。
记者从国网十堰电动汽车服务有限公司了解到，由于我市电动汽车的品牌比较多，后期，他们会根据各类电动汽车的品牌建设相应的智能换电站。目前，国网十堰电动汽车服务有限公司正在跟各电动汽车厂家进行协商。
出租车司机在智能共享换电站换电池，仅需1分多钟。
