从日产发布的预告图来看，两款车在设计上还是有部分相同点的，在车头方面都采用非常流畅的线条设计，贯穿车头的LED灯带都非常有科技感，在车身侧面，两款车都采用溜背造型设计，尾灯都采用贯穿式的设计。但是从袭击来看，还是有一定区别的，毕竟两款车得定位不同，英菲尼迪应该会更豪华些。
在日产将英菲尼迪收编后，英菲尼迪注定要为日产的电动化大业出一份力。
日产计划计划在未来五年内斥资 2 万亿日元（175.9 亿美元）加速汽车电气化，在2030 财年（2030 年 4 月至 2031 年 3 月）之前推出 23 款新型“电动”汽车，其中 20 款将在未来五年内发布，包括 15 辆新电动汽车。同时目前正在开发5个纯电动平台，雷诺-日产-三菱联盟内的所有品牌都可以共享使用。
该品牌的目标是到2026财年将混合动力和电动汽车在其产品线中的销量份额提高，具体目标为中国地区提高40% 以上，日本地区提高55% 以上，欧洲地区提高75% 以上，该计划领先于 2030 年主流日产和豪华英菲尼迪品牌 50%的电气化销售目标。
据悉，动力方面，日产EV和全新的英菲尼迪EV都将采用纯电力驱动，但是具体的参数信息目前还不知道。
