氢动力的优势在于远高于电动汽车的续航里程，这也成为大卡车选择氢燃料的理由。但如今为这些卡车提供氢燃料供应的基础设施几乎完全缺失，因此ACEA表示，欧洲各国政府需要尽快采取行动来提供氢燃料供应的基础设施。
根据欧盟替代燃料基础设施指令（AFID）的目标，到2025年应建成300个卡车友好型加氢站，到2030年应至少建设1000个，在全欧交通运输网络（TEN-T）核心沿线每200公里应有一个加氢站。
根据欧盟指令，到2025年罗马尼亚应至少有2个加氢站，到2030年应该有5个。
Economedia.ro16日报道，首批氢燃料电动汽车已于2020年在欧洲推出，根据欧洲汽车制造业协会（ACEA）估计，到2030年，将有至少6万辆氢燃料卡车投入使用。报道称，氢的供应比电力更容易，更快，但有一定程度的危险。
