图说：龙吴海关对一批进口碳酸锂原料开展现场查验 王佳/摄
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，提出要以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。近年来，随着国际国内新能源汽车的不断普及，其动力锂电池中最重要的原料——碳酸锂（硫酸锂）的市场需求和价格也“水涨船高”。目前国内自产碳酸锂（硫酸锂）已无法满足全部需求，必须借助进口方式填补空缺。据统计，2021年国内碳酸锂进口量8.1万吨，同比增长61.7%。
龙吴港地处黄浦江上游，凭借靠泊万吨海轮能力、优越的地理位置和大规模堆场等优势，成为进入上海及华东地区各类散装货物的重要门户枢纽。近两年，受全球新冠疫情的影响，国际航运运能受阻，集装箱出现全球性短缺，运输成本不断上涨，散装运输能为企业节省不少时间和金钱成本。针对这一特点，龙吴海关联合上港集团龙吴分公司、中外运集团，为司祈曼（上海）提供国际货运、通关手续、靠港停泊、装卸存储等全流程服务指引。
中外运公司相关负责人说：“这批货船期比较紧，刚好又赶上春节假期，货主企业也比较着急。幸好有龙吴海关和龙吴港区的详细政策指导，让我们得以快速通关，货物第一时间交付企业，保证年后正常生产。”
为保证高效通关，龙吴海关及时跟进掌握该批原料运输动态。第一时间指导企业完成“提前申报”动作，以避免春节期间因跨月申报产生“汇率差”可能造成的损失，并运用信息化系统及时对相关申报要素进行审核，坚决守好进口商品“安全关”。同时，根据进口散装货物物流特点，同步叠加“无陪同查验”和“进口货物船边直提”等便利化通关举措，最大程度实现“无感通关”，确保企业在年后正式开工前所有原料供应到位。
司祈曼（上海）相关负责人坦言，通关顺畅、提货便捷，这些利好让公司考虑与上港集团龙吴分公司建立长期合作机制，将龙吴港作为公司原料进口的主要通道，预计下批进口锂原料在5月份从龙吴港入境。
