新能源汽车充电的时候会有损耗。一部分电量会在充电的时候转化成热量损耗掉、加热电池消耗掉或者其他的形式或者用途消耗掉。这些损耗和用于其他用途的电量没有实际贮存进电池。其余没有损耗的电量就是实际储存进电池的电量。实际储存进电池的电量除以消耗的电量就是充电效率。
我一般这样估计充电效率。充电时汽车中控上会显示充电功率，同时充电桩上也有一个功率。用中控上的功率除以充电桩的功率就约等于充电效率。然后用电池容量除以充电效率，就是实际需要的电量了。
比如，我自己用的比亚迪使用家用充电桩充电。家用充电桩一般是7kwh。电车充电时，中控显示充电功率是5.9kwh。那么充电效率就是5.9/7=0.8428. 如果电池充满需要56.4度电，那么实际消耗的就是56.4/0.8428≈66.9度电。
至于其他的新能源车，可以查到车的电池容量。然后在充电时推算一下充电效率，然后两个数相除就可以了。
据说大多数新能源车的充电效率都在0.85左右。具体的车型我没有实测过。0.85是个估计值。
