美东时间周四，拜登政府公布了一项计划，将在五年内拨款近50亿美元建造数千座电动汽车充电站。
去年11月，国会批准了政府向各州提供资金，以此作为1万亿美元基础设施法案的一部分。
美国政府将在2022年先拨款6.15亿美元，但各州必须首先提交资金使用计划并获得联邦政府的批准。
美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示：“我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保达到基本标准。”
布蒂吉格解释称，美国在农村和城市地区面临着不同的电动汽车网络挑战，因此不同地区具体的资金使用计划“必须是定制的，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是倒过来。”
拜登希望，到2030年，所有售出的新车中有50%是电动或插电式混合动力汽车，并新增50万个电动汽车充电站。不过，他并不赞成在2030年之前逐步淘汰新的汽油动力汽车销售。
拜登政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资。它还提出了以下细则：
各州应提供资金建设直流快速充电桩；充电桩应该至少有四个端口，能够同时为四辆电动汽车充电。
各州应该在州际高速公路沿线每50英里安装一次电动汽车充电设施，而且其位置应该距离高速公路1英里以内。
联邦资金将覆盖电动汽车充电成本的80%，剩余部分由私人或州政府资金填补。
白宫此前批准了一项法案，旨在将目前7500美元的电动汽车税收抵免提高至12500美元，将二手电动汽车的税收抵免提高至4000美元。
该法案内容还包括为商用电动汽车提供30%的信贷，为美国工厂改造用于电动汽车生产提供35亿美元，为美国邮政服务和联邦政府购买电动汽车和充电站提供90亿美元。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）称，美国政府希望“吸引更多的充电桩公司从现在开始”。
当被问及一些议员对高油价的担忧时，格兰霍姆表示:“从中期来看，转向电动汽车将使我们远离化石燃料的波动性……我们不会被太阳能挟持。”
