大多数车主依然面临补能大考
家住达州的邹小姐说，今年回老家发现新能源汽车多起来了，沿途体验了位于开江的充电站，基本不用排队。
不过，不同于邹小姐的感受，小鹏P7的车主唐女士称，今年去丰都玩雪，都是提前将电充满，才敢出发，而且担心堵车、低温，让续航大打折扣，空调都不敢用。
“虽然特斯拉有自建的充电桩，但在高速出行中，依然只能依赖国标的公共桩。”Model3车主杨小姐称，今年上高速，明显发现高速服务区的充电桩有所增加，但相应的新能源车主也多了不少，感觉充电桩依然供不应求。例如，我到达在江津东门电动汽车充电站内时，几个充电车位就已被比亚迪、特斯拉Model X、高合HiPhi X等“捷足先登”。
同样许多无法错峰出行的车主在春节出行中，再次遭遇补能“大考”。有车主在微信朋友圈发文称，在离家还有250公里时，还得排队3小时充电。
不过，也有车主告诉上游新闻记者，和去年国庆假期相比，今年春节假期车友群中抱怨排队充电的群友有所减少，有部分群友反应在部分高速公路休息区，充电排队的情况反而优于加油站。
据央视财经1月29日报道，从1月28日高速公路日充电量走势看，估计本年春节时期最大日充电量将到达140万千瓦时左右，比去年同期增长近一倍。同时，高速公路日充电高峰提前出现，国家电网预测部分高速仍会出现排队充电的情况。
乘联会数据显示，2021年国内新能源车零售 298.9 万辆，同比增长 169.1%；公安部数据则显示，到2021年底，国内新能源汽车保有量已达到784万辆，其中纯电动汽车保有量为640万辆。
数据显示，截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%，新能源汽车和充电桩的车桩比超过3：1。
这意味着，车远多于桩。目前我国高速公路充电桩1.38万个，主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域，尚未实现全覆盖。
同时，充电速度也是新能源车的一大痛点，而目前高速公路的充电设施基本都以60kW和120kW为主，充电速度相对较慢。
此外，在部分充电站，充好电不走，占着位置，导致其他车充不了的情况时有发生。燃油车占位也成了行业痛点。
懂车帝发布的《虎年春节返乡报告》显示，67.08%的用户认为，在纯电动汽车实际续航超过600公里时，才会考虑自驾新能源返乡。当下尽管不少纯电动汽车产品工况续航能够超过600公里，但在实际使用中，尤其是在冬季续航缩减更为严重。早前一些机构进行的冬季电动车续航测试中，大部分产品的实际续航不到标称续航的50%。调查中还发现，近95%的用户认为充电必须在1个小时内解决。
各大车商“花式”应对春节充电难
春节期间，为充电动辄排队数小时令不少新能源车车主头疼。除了汽车续航里程的升级外，多家车企也为此开出了“良方”。
蔚来汽车道服工作人员告诉上游新闻记者，春节期间，道服团队会继续在高速沿线的充、换电站值守，为车主提供补能服务，并维持充电站秩序。服务区配有蔚来移动充电车解决排队情况。同时，蔚来还在其APP发布了春节出行攻略，包括“充/换电地图”、异地如何加电、车辆充电上限如何设置、冬季电动车出行小贴士等。此外，蔚来汽车推出的“私桩共享”功能。
小鹏汽车为用户提供“新春补能驿站”，为用户提供补能、检修、小吃等服务，并向其他品牌车辆开放专属充电桩。在京港澳高速（2000多公里），小鹏汽车设置了14座超级充电站。平均每170公里就有一座小鹏超充站。
特斯拉则针对春节，推出了“归心似箭”和“原地过年”两大主题，共12条热门春运线路和3个都市漫游指南，上线了其第二季全国充电路书。充电路书为各地的车主提前规划，标出了驾驶时间、总能耗、沿途经过的充电站、每座充电站间的距离和预计消耗电量，还提供美食、民俗等信息。
理想客服称，跑长途可以用油电混合模式增加续航。
与此同时，各大车商也在加速布局充换电站。截至2022年1月，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量已突破1000座，超级充电桩达8000桩，搭配超700座目的地充电站、超1800桩目的地充电桩，覆盖中国360个城市地区。
重庆的蔚来换电站从去年的4座增加至15座，站点数量提升了接近4倍。这和蔚来在全国建设换电站的速度几乎同步，2020年蔚来全国换电站172座，而到了2021年底，已达到777座，今年的计划是超过1300座。
重庆已建成西南最大高速充电网络
目前，电动汽车充电桩的分布已经有了很大程度的改善，部分城市充电桩数量完全够用。
例如，在重庆，已建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。全市已打造“一环十射”高速公路快充网络。据不完全统计，截至2021年年底，重庆已累计建成充电桩3.7万个，覆盖全市所有区县，处于西部领先地位。已有国网电力、特来电、星星充电、快电、特斯拉等10余家大型企业，在渝开展充电站建设运营服务。
2021年12月，重庆市经济信息委对外公布的《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》提到，到2025年，重庆拟建成充电桩23万个，其中公共充电桩3万个、车桩比达4:1，私人充电桩20万个、车桩比达2:1；建成换电站超过200座，形成2万辆换电车型的服务能力。
今年1月24日，重庆市人民政府办公厅还印发了《重庆市城市停车设施发展实施方案》。《方案》提到，加快充电基础设施建设。到2025年，新建居住建筑配建停车场（库），全部具备充电设施安装条件（预埋电力管线和预留电力容量），建成充电设施的公共停车位比例不低于30%。新建办公类公共建筑配建停车场（库），具备充电设施安装条件的比例不低于50%，建成充电设施的停车位比例不低于30%等。
