其中一幅照片展示了汽车在充电时的用户界面，经推算可知Model 3的续航里程可达300多英里（约483公里）。
在对电池组图解放大并对像素计数后，可看到充电进度仅为30%，而续航里程显示为95英里(152公里)。
这意味着一旦充满电，续航里程很容易达到300英里(483公里)。
当然，这也取决于汽车的续航模式，并不一定就是美国环保署核定的续航里程，后者将是特斯拉广告宣传的续航里程。
这并非评估Model 3续航里程的最佳方式，但是到目前为止外界能找到的最好方法。特斯拉宣传基础版的Model 3的续航里程“超过215英里”，但这是使用标准电池组的情况。
另外，预计特斯拉将推出70至75千瓦时的更大容量电池，特定的Model 3候选车型可能配备该型电池。
当特斯拉于2016年3月首次推出Model 3时，媒体就报道称，他们的目标是推出续航里程达300英里的高端车型。
后来，外界报道特斯拉正在用容量为70千瓦时的电池组测试Model 3。外界通过计算得出，根据不同电池效率，一块这种电池可使Model 3的续航里程超过300英里。
根据在超级充电桩充电的速率和时间，外界也可以估计上述候选车型的续航里程。充电速率和充电时间可在图中的用户界面看到(169英里/小时)。但这还不够理想，因为随着充电进行，充电速率会发生变化且会受到多种外部因素的影响。
不管怎样，对Model 3的续航里程而言，这都是一个非常令人鼓舞的数据，在提供更大容量的电池组选项后，特斯拉肯定能够在3.5万美元的基础价格上获取更高溢价。
用户界面上另一个有趣的数据是，我们可以看到车载充电器设置在32安培。这是为了使用二级充电器充电，比如家用充电器。目前，特斯拉的其他车型拥有48安培和72安培的车载充电器，但同样不一定意味着就是图中屏幕显示的最高设置。
由于即将启动Model 3的生产，下个月特斯拉将开放其在线设计工作室，届时这些细节将得到确认。与此同时，现在看到的这些也是有趣和有价值的信息。
