经过几年发展，深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下，深圳在新能源汽车推广上一如既往地“给力”，随着一系列推广政策和措施的出台，深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进，销量节节攀升。
接下来，电动君给大家带来三款市场上买点亮点最多的车型，他们也是在各大汽车展会上露出最多的车型，为争前三位置，厂家们也是各出奇超，想必明年的电动车市场竞争更加激烈。
荣威品牌
荣威e950的长宽高分别为4995/1857/1500毫米，轴距达2837毫米，秉承荣威品牌的全新一代家族设计理念，简约的线条勾勒出大气、优雅、尊贵的律动感，一体化的前脸设计语言具有强劲的视觉冲击美感，横向贯通的镀铬金属装饰线条蔓延至尾灯，视角拉伸并与前脸相呼应。
荣威e950插电混动高级轿车，搭载上汽Net Blue蓝芯20T高效能发动机及Net Green绿芯EDU智能电驱黄金动力组合，以高效绿色动力，引领新能源B级车驶入全新时代，轻松实现600KM综合续航，1.7L百公里油耗，更有比肩奢跑的强劲动力，双芯齐驱，畅行天下。
今年前三季度，上汽新能源整体销量已达16943辆，超去年全年2倍，同比增速达118%，远高于市场上同类新能源汽车产品。另据上海1—8月新能源汽车推广数据显示，截至8月，上海每推广10辆插电混动汽车，就有7辆来自上汽。
在B级车市场不断走低的趋势下，近几个月荣威e950逆势上扬，销量持续走高。今年七八月，荣威e950连续2个月蝉联上海B级车销量冠军，9月更是猛增54%，以1205辆的销量成为第一款月销过千的新能源B级车。
而从荣威e950这三个月的抢眼表现来看，上海新能源汽车销售开始呈现中高端化，未来的B级车市场必有一番较量，荣威插电混动车型也将成为强有力的竞争者。
江淮品牌
今年1—5月份，江淮新能源汽车销售过万台。其中iEV系列纯电动轿车销售8371辆，同比增长近400%，纯电动客车销售1637辆，同比增长132%。2010年至今，江淮汽车累计推广6代技术的iEV产品，累计销售超过2.7万辆，安全行驶里程3亿多公里。
全新iEV6S实力呈现
江淮iEV6S是江淮汽车基于自主正向研发体系，历时十年，坚持“迭代研发”，实现“六代技术、两代产品”的第二代纯电动车产品平台巅峰之作，是首款纯电动SUV，代表着江淮当下新能源汽车技术最高水准；产品技术水平与国际优秀标杆相当，驾乘感觉大幅超越燃油车，树立了国内电动车行业新标杆。该车型累计申报专利114项，已授权发明专利13项，实用新型专利62项。相比五代车全面进化提升，整车功能新增和优化多达30项。其采用高性能18650三元锂电池，整车综合工况续航里程长达251Km，最高续航里程达300公里。iEV6S拥有85kw功率，270Nm大扭矩输出，保证高性能驾驶。
江淮iEV6S配备了江淮汽车独有的“慢速总压限功率”策略，能够实现全生命周期内动力性能保持一致。针对电动车低温条件下续航里程缩短的问题，江淮汽车还为iEV6S开发了充电保温技术，使其在环境温度-20℃的地区，整车续驶里程与常温环境相差较小。
自主创新优势明显
产品竞争的表象是产品，而其实质是技术。翻开江淮汽车五十余年的发展历史，不难发现，江淮汽车始终具有学习技术、创造技术、再学习、再创造、不断提升技术能力的企业基因。近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托五层次研发体系，坚持创新驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为国家高新技术企业和国家创新型试点企业，拥有国家级企业技术中心和汽车行业唯一的国家级工业设计中心，在自主研发领域硕果累累。
比亚迪
作为中国新能源汽车发展的缩影，比亚迪在新能源行业的进步有目共睹。2016年7月6日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯带领十部委领导及28个新能源汽车重点推广省市领导再一次来到比亚迪西安工业园，调研新能源汽车的发展情况。
近几年来，全球新能源汽车已经逐步从小范围试点，慢慢走向大规模商用化的发展快车道，几乎所有的国家都在倡导绿色交通。由于我国新能源汽车产业布局早，在政府统筹规划以及企业的积极参与下，中国的新能源汽车产业在国际上逐步占据了领导地位。2015年，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。而接下来，如何才能更好的发挥政府带头作用，调动企业的积极性，并最终通过推动中国新能源，实现中国制造的转型升级，实现中国人的汽车强国梦，显得更加迫切。
实际上，仅仅最近一年，国家和地方政府就已经先后出台了一系列政策，支持新能源汽车的发展。除了常见的财税补贴之外，新的政策更加全面，不仅加大了鼓励企业进行技术攻坚的力度，而且这些政策也涵盖了充电桩的建设、动力电池标准以及废旧汽车电池回收等方面。政府的支持以及越来越多的民众渐渐认可了绿色出行的理念，使得新能源汽车产业迅猛发展，真正有技术的企业，迅速成长起来。2016年1至6月，比亚迪新能源汽车销售4.6万辆，同比增长120%，预计全年比亚迪新能源汽车销售将实现12万辆。
比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300和比亚迪e5，均可享受最高档5.5万的国家补贴，地方补贴按当地执行的地补政策为准。以北京为例，北京市的地补政策为国家补贴1：1的比例发放，比亚迪秦EV300补贴后价格为14.98万-19.98万，比亚迪e5补贴后为11.98万-13.98万。
比亚迪秦EV300搭载了主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等功能，为驾乘者带来车联网时代智能化享受。这也让比亚迪秦EV300能够继续保持新能源汽车市场中一个高性价比优势。在实用性上，比亚迪秦EV300将快充与慢充接口全部集成在了车头的logo处。
动力方面，比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310N·m的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，0~100km/h加速时间为7.9秒。从数据上看，比亚迪秦EV300的动力性能应该有着不俗的表现。
