1月18日消息，小鹏汽车官宣，截止到2022年1月17日，累计建成品牌超充站813座、目的地充电站166座，实现了中国大陆地区337个地级市及以上行政单位（包含直辖市）全覆盖，是首个实现贯通全国所有市级单位的新能源车企。
对于新能源汽车行业来说，这称得上是一个小里程碑了。长期以来，电动汽车充电都是难题，毕竟行业刚刚起步，许多城市甚至找不到品牌建设的充电站。在国内造车新势力中，小鹏汽车交付量连续数月力压蔚来、理想，斩获榜首，已经能实现稳定月销过万，属于行业中的佼佼者。
在充电站建设方面，小鹏汽车也走到了前列，成为国内首个贯通所有市级单位的车企。这标志着电动汽车企业已经迈出了一大步，开始从消费水平较高的一二线城市向三四线城市发展。
小鹏汽车取得如此佳绩，值得我们点一个赞，但小雷要说的是，这点充电站远远不够。燃油车加油仅需要几分钟就能完成，电动汽车充电少则需要半个小时，多则需要数小时，想要在同样的时间给同样数量的汽车补充能源，充电站的数量必须是加油站的几十倍。
现在国内电动汽车还不算多，大多是短途驾驶，所以没有那么依赖充电站，等电动汽车的市场份额进一步提升，充电站的数量就远远不够用了。事实上在电动汽车还没普及的时候，充电站太少就已经成了问题。
由于天气太冷，电动汽车续航下降，白天忙时电费又比较贵，前段时间北方曝出了不少车主凌晨两三点起床抢充电站的消息。更难受的是，深更半夜冒着风雪出来抢充电站，某些车主还没有抢到。
因此，所有车企都要加快充电站建设的速度，保障用户的出行体验。除了充电方案，换电方案也要同步进行，今天下午宁德时代发布了服务品牌EVOGO，切入换电领域。在全球最大电池企业宁德时代的助力下，汽车换电技术也有望快速成熟。与充电相比，换电的速度快不少，或许能够成为未来电动汽车充能的主要方式之一。
