特斯拉自动驾驶高管出任奥迪旗下公司CTO
过去几年中，在自动驾驶技术应用层面最为激进的汽车品牌非特斯拉莫属。虽然其自动驾驶的车辆被指发生了数起交通事故，甚至造成了驾驶者伤亡，但特斯拉依然对这项技术信心满满。而以奥迪为代表的传统汽车品牌，虽然已经有了深厚的技术储备——几年前奥迪的自动驾驶汽车已经可以控制车辆以200km/h以上的速度在赛道行驶，但在自动驾驶技术的市场化上继承了车企一贯的谨慎作风。不过现在看来，奥迪显然希望加快这个进程。
今年4月下旬，特斯拉Tesla Vision的核心高管Alexandre Haag离开了特斯拉，出任奥迪自动智能驾驶公司首席技术官，该公司是奥迪的全资子公司。在加入奥迪之前，Alexandre Haag是特斯拉自动驾驶团队的高级经理。
显而易见，Alexandre Haag为奥迪带来了大量L2级自动驾驶技术应用经验，有助于奥迪赶在产品正式上市前，进一步完善L3级自动驾驶技术设计。
美国纽约州首个自动驾驶路试资格花落奥迪
就在上述挖角新闻过去后一个月，美国媒体报道，继加州和亚利桑那州之后，纽约州于5月份也加入了允许其境内道路测试自动驾驶的行列。而来自德国的奥迪当仁不让，顺利拿到了纽约州的许可，成为第一个被允许在该州进行自动驾驶路试的品牌。
无独有偶，奥迪的老家德国也于今年五月份通过了相关法律，给自动驾驶车辆上路大开绿灯。根据新的法律，只要有人值守，任何形式的自动驾驶车辆都将允许上路行驶。
不论是美国还是德国，法律法规的通过对于奥迪来说同样都是利好消息，因为奥迪的L3级自动驾驶技术终于在这两个地方获得法理认可。
2017~2021年，奥迪自动驾驶分步上市
终于要说到重点了。实际上，奥迪在L3级别自动驾驶的技术已经相当完善，搭载L3级自动驾驶技术的全新一代奥迪A8预计将在2017年底前全球上市。原本新车可以更早上市的，然而一方面为了留出更多时间完善技术，另一方面为了等待法律法规允许，全新一代奥迪A8的上市时间特意被后调了。
要知道，由于L3级自动驾驶技术过于先进，以至于即便全新一代A8上市了，在许多国家的消费者都碍于法律无法立即选装这个配置。显然，起码德国和美国纽约州的消费者不用为此担心了。
据介绍，奥迪的这项L3级别自动驾驶，与目前特斯拉所使用的L2级自动驾驶最大的区别，在于全新一代A8将允许驾驶员在拥堵的路况下，哪怕车速低于60km/h，驾驶员也可以把车辆完全交给系统，而专心做其他事情。当然，这一代自动驾驶技术依然需要有人值守，即仍然在某些情况下需要驾驶员接管车辆。
但这个问题将会在2021年得到解决。奥迪计划在这一年推出完全意义上的自动驾驶技术——搭载这项技术的车型被奥迪称为“无驾驶员车型”。与上面提到的L3级自动驾驶对驾驶员、道路条件尚有要求不同，完全自动驾驶的车辆可以在没有驾驶员的情况下自动驾驶，哪怕是拥堵的城市路况。
当然，完全自动驾驶目前看来依然还需要时间，奥迪也不愿透露更多信息，但全新一代A8与其搭载的L3级自动驾驶系统，已经足够让人眼馋了。如此多的利好消息，让我们对这款新产品和新技术充满了期待而，奥迪作为公认的技术大牛的身份也实至名归。
