随着全球国家纷纷提出碳中和之后，让很多国家逐渐参与进来，尤其是在汽车动力领域，更是成为多个国家对赌的领域。其中就包括日本和中美，而且新能源也堪称是赌上了国运，尤其是对于日本而言。如果此次的新能源战争输了，那么日本此后的新能源发展可能会落后一大截。
要知道，之所以日本要选择氢能源，最大的原因就是根据该国的国情而作出决定。毕竟日本属于一个四面环海、国土面积较小的岛国，再加上日本本土没有石油和矿产资源，意味着该国发电所需要的原材料完全依赖于进口。可是曾经日本遭到了石油封锁，所以不敢将所有希望全部寄托在电能方面。而且日本选择氢能，就是因为制造氢气的过程比较简单，每立方米的价格大约在170日元左右，折合人民币为9元左右。如果再将氢气用于发电，那么电动车的成本可能比燃油车都要高。
此外，日本氢燃料汽车还需要使用金属铂，这就意味着氢能源汽车的价格短期内不会下降。而中美国家之所以选择电能，完全是因为体量过大，不可能是使用氢能源所导致。就拿中国来说，我国一直都以火力发电或者水力发电、风力发电等方式为主，意味着我国想要发展电能，完全不需要担心充电桩不足的问题。其次之所以中国不能发展氢能源，完全是因为幅员辽阔，如果大量采用氢能源之后，意味着需要修建大量氢气站为氢能源汽车服务。
可是这就会导致，无形中成本出现大幅增加的情况，因此对于中国而言，发展电能才是主流趋势。而且在电能领域的发展，与美国相比可谓是紧随其后，毕竟我国早已在新能源领域部署多年。这就意味着日本此次可能赌输了，甚至可以说这次号称国运之战的新能源对赌，日本或许要以失败而告终。
虽然该国无奈下选择发展氢能源，但是无论是发展速度还是未来前景，明显要落后于中美国家。毕竟如今中美的电动车企业已经如日中天，可是日本车企却以发展混动为由，迟迟不愿迈出改革的步伐。因此注定选择氢能源的日本最终无法和中美一较高下，而且从此次的对比中也能看得出来，中国的选择非常明智。也就意味着，留给日本的时间不多了，而且随着中美电能不断推进，未来很有可能不会有日本氢能源的一席之地。
（文/华强）
