近年来在国家政策补贴的支持下，我国新能源汽车产销量及渗透率屡创新高。新能源汽车市场的飞速发展同样带动了汽车充电桩行业的兴起，如今我国已建成全球规模最大的公共充电网络，已基本能满足大多数城市新能源汽车的充电需求，然而在高速公路等偏远地区，“充电难”问题仍时有发生。
新能源汽车的续航短板一直都是影响车主购车的关键因素，除了动力电池在特殊环境下的续航里程衰减外，充电桩少、充电慢等问题也间接导致新能源汽车补能效率低下，极大影响了车主的用车体验。在动力电池尚未取得技术性突破的当下，提高充电效率成为缓解新能源汽车“续航焦虑”切实有效的途径。
尽管随着近几年来汽车充电桩的大力推进，我国公共充电桩数量已明显增长，车桩比进一步降低，然而大多数充电桩都集中分布在城市城区，其他地区的充电桩覆盖面积则略显不足，区域分布不均问题显著，新能源汽车仍会面临充电难题，这一现象在高速公路服务区尤为明显。
为切实缓解新能源汽车在高速服务区充电难的问题，多地开始推进高速公路服务区充电桩建设，此前河南省交通运输厅印发《河南省高速公路服务区绿色出行“续航工程”实施方案》，明确提出了今年上半年将实现全省高速公路服务区汽车充电桩全覆盖，近日贵州省交通运输厅出台《关于加快全省高速公路充电桩设施建设工作的实施方案》，提出到2025年，贵州省所有运营高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%的建设目标。
随着各地不断推进高速公路服务区汽车充电桩建设，未来新能源汽车在高速服务区充电将更加方便，再也不会遇到“充电1小时排队4小时”的窘境，新能源汽车“恐高”也将成为历史。
