上汽集团旗下友道智途CEO王瑞日前在接受采访时表示，基于对新能源自动驾驶车辆前景的看好，友道智途未来新增的车辆将全部都是新能源智能重卡，除了换电模式的纯电动车，2022年还将新增氢燃料电池智能重卡。另外，搭载友道智途自动驾驶乘用场景技术的无人公交车即将投入使用。
王瑞介绍，友道智途将始终坚持绿色能源技术路线，目前纯电动、氢燃料电池智能驾驶重卡产品已完成开发，2022年将投放市场，未来新增的车辆将全部都是新能源智能车辆。另外，基于充电速度和时长限制的考虑，纯电动车的补能将调整为换电模式。2022年友道智途计划在上海临港地区建立临时换电站，预估平均用时四五分钟即可完成换电。
对于自动驾驶技术的开拓，王瑞透露，目前，友道智途在自动驾驶的应用场景上，主要有载人的乘用车场景和载物的商用车场景，并通过“L3与L4双线并行”发展战略，用L3级数据驱动L4级算法持续演进、L4级算法又反哺L3级技术升级。
王瑞指出，自动驾驶的乘用场景以RoboTaxi、RoboBus（无人公交车）为代表，在上海临港片区即将投入使用的自动驾驶中心站的公交车，就是以申沃的基型车结合友道智途的自动驾驶技术进行打造。商用场景可以细分为干线物流、港口码头、末端配送等，相应的有智能重卡、无人配送等产品，比如全新无人纯电港内集装箱智能转运车AIV、智能清扫车将在相关场景中投入使用。
王瑞透露，面向未来，友道智途将进一步加速技术落地，以特定场景和干线物流的自动驾驶产品为切入点，特定场景的自动驾驶以港口场景为基础持续突破。友道智途已与上海港、青岛港等国内领先港口达成战略合作，准商业化运营在持续推进和扩大中，同时也在钢厂、电厂、船厂和内陆大型集疏散运中心积极布局。
在干线物流领域，友道智途将于年内实现原厂L3智能重卡产品的全新量产发布，与限定线路的准商业化运营，目标在2023年前打通园区物流和末端物流的全业务链路，形成全场景全业务链商用车Door to Door自动驾驶网络。
王瑞表示，友道智途正在探索“技术+产品+运营”的全新业务模式，以进一步覆盖商用车自动驾驶的全场景全领域。为此，公司需要更多的资本来支持，紧抓智能化渗透率提升的千亿元级市场机会。
