在全球新能源汽车渗透率最高的欧洲，出现了第一家在欧洲本土自主设计和制造电池的欧洲公司。12月29日，瑞典电池制造商Northvolt在官网发布公告称，公司在瑞典北部的Ett超级工厂成功完成首块锂离子电池的组装，达成了该工厂年底前投产的目标。
Northvolt Ett 超级工厂生产的锂电池
这款棱柱形电池由Northvolt位于瑞典韦斯特罗斯的工业化工厂Northvolt Labs开发，自 2020年初开始生产。12月28日在Northvolt Ett超级工厂的生产线上完成组装，首批电池将用于进一步测试和升级，计划于2022年完成商业交付。
Northvolt表示，该电池是第一款完全由欧洲本土电池公司自主设计、开发和组装的电池，标志着欧洲工业历史翻开了新篇章。
公告显示，Northvolt已经收到来自各大知名车企总额超过300亿美元（约合人民币1911亿）的电池订单，首批客户包括大众、宝马、沃尔沃、雷诺风朗（Fluence）、斯堪尼亚（Scania）和极星（Polestar）等。
未来几年，Ett超级工厂的产能将增加到每年60 GWh，以保障订单的交付。Northvolt计划到2030年实现约150GWh的电池总产能，并在欧洲占据20%-25%的市场份额，相当于200万辆特斯拉汽车的电池。此外，Northvolt还计划推出不同规格的电池，以满足汽车、工业和储能等领域客户的需要。位于瑞典北部的Ett超级工厂
位于瑞典北部的Ett超级工厂
自2020年欧洲启动全球最严碳排放法规以来，欧洲新能源汽车市场景气度居高不下，对动力电池的需求也在不断增长。据研究机构Schmidt Automotive Research数据，2021年1月至10月，欧洲新能源汽车总销量达到176 万辆，同比增速91.38%，新能源汽车渗透率达到13%。
尽管欧洲新能源汽车渗透率位居全球首位，但目前全球大部分电动汽车电池都在美国和亚洲生产，全球十大电池制造商均位于亚洲。韩国市场研究机构SNE Research发布的最新数据显示，中国企业引领了电动汽车电池市场的增长。今年1月至11月，宁德时代以31.8%的市占率稳居世界第一，比第二名的LG化学高出10个百分点。因此，Northvolt想要抢夺欧洲市场份额，就需要面对亚洲电池龙头宁德时代和LG化学这样的强大竞争对手。数据来源：SNE Research
数据来源：SNE Research
“今天对 Northvolt来说是一个重要的里程碑，团队一直在努力实现这一目标。当然，这只是一个开始。未来几年中，我们期待Northvolt的Ett超级工厂大幅扩产，以帮助欧洲实现向清洁能源过渡的历程。”Northvolt联合创始人兼首席执行官Peter Carlsson说道。
Northvolt于2016年在瑞典斯德哥尔摩成立，是一家欧洲本土锂电“独角兽”企业，创始人为特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。今年6月，Northvolt被投资者估值120亿美元。
自成立以来，该公司先后获得了来自ABB、西门子、大众、高盛等公司总额超过65亿美元的融资。最新一轮融资由高盛和大众牵头，瑞典养老基金 AP1、AP2、AP3、AP4、加拿大养老基金公司OMERS等新投资者跟投，Spotify首席执行官Daniel Ek和投资管理公司Baillie Gifford等之前的投资者也参与了此轮投资。其中，Baillie Gifford同时也是全球新能源汽车龙头特斯拉的股东。
据Northvolt内部高管今年10月透露，该公司计划投资7.5亿美元，扩建其位于瑞典的实验室。Northvolt将打造一个“工具箱”，涵盖与锂离子电池设计、开发和生命周期有关的全供应链——从活性材料和电池设计到电池系统和回收。
今年11月，Northvolt宣布其Revolt回收计划已生产出首个100%采用回收镍、锰和钴的电池。同时，Northvolt在Ett超级工厂附近开发了欧洲最大的千兆级电池回收工厂Revolt Ett，每年可回收12.5万吨电池，相当于每年约30GWh的电池产能，以实现到2030年公司50%的原材料从回收电池中收集的目标。
今年12月，沃尔沃和Northvolt将在哥德堡开设研发中心，作为总额约33亿美元（约合人民币210亿）电池开发制造投资项目的一部分，该研发中心将于2022年投入运营。同期，Northvolt和葡萄牙能源公司Galp成立合资企业Aurora，将在葡萄牙建立欧洲最大、最具可持续性的综合锂转化工厂，预计年产3.5万吨电池级氢氧化锂。
