电动汽车（EV）是净零碳未来之的关键部分，市场正呈指数级增长。世界各国正在认识到这些零排放汽车的重要性，并因此将其纳入其脱碳计划。Visual Capitalist网站发表信息图概述了全球电动汽车市场和美国市场的增长潜力。
世界最大的电动汽车市场
2020年全球电动汽车和插电式混合动力汽车销量首次突破300万，而2021年上半年的数据表明，2021年可能会再创历史新高。欧洲和中国在这两年一直是领先的电动汽车市场，插电式混合动力和电池电动汽车（BEV）80%以上的销售都在这两个地区。尽管国家人口是绝对销售潜力的驱动因素，但政府激励措施在扩大电动汽车采用方面起到了关键作用。例如，一些欧洲国家为购买和拥有电动汽车提供税收优惠，此外还有道路通行费豁免等激励措施，欧洲国家也在电动汽车普及率排行榜上占据主导地位。2020年电动汽车普及率最高的10个国家都是欧洲国家，挪威位居榜首。
美国电动汽车市场
虽然美国是世界第三大电动汽车市场，但其销量仅为欧洲和中国的一小部分，其电动汽车市场渗透率仅为2%。然而，美国电动汽车市场正在快速增长，具有很大的增长潜力。美国有世界上最大的电池超级工厂之一，位于特斯拉的千兆内华达州（Giga Nevada），其年产能为37吉瓦时（GWh）。到2025年，美国的电池生产能力预计将从2020年的59 吉瓦时提高到224 吉瓦时。
美国政府也在尽其所能支持电动汽车的发展。最近通过的万亿美元基础设施法案支持白宫的电气化计划，其中75亿美元用于建设电动汽车充电站网络，另外50亿美元用于低排放和零排放公交车。2021年早些时候，拜登总统签署了一项行政命令，目标是到2030年使50%的新车销售是电动汽车。
对锂需求的影响
然而，更多的电动汽车需要更多的电池，更多的电池需要更多的原材料，尤其是锂。2020年，电池生产占锂消费量的81%，且需求量不断增加。据彭博社报道，到2030年全球每年可能需要2000 GWh的锂离子电池，而2020年为223 GWh。鉴于锂是这些电池的关键成分，对锂需求的影响将是巨大的。事实上，预计2025年全球锂需求将超过供应。此外，到2030年，全球将有200家电池巨型工厂开工建设，每年可能需要300万吨锂，约为目前产量的37倍。随着全球电动汽车市场的扩大，满足日益增长的锂需求将需要新的生产来源。美国尤其如此，美国正在努力建立国内电池供应链，但目前只拥有一个锂矿生产基地。
