2021年是“十四五”开局之年，“三十而立”的中国车谷“借”东风开启新征程，既借全国建设社会主义现代化强国、全省加快建设“战略支点”、全市打造“五个中心”建设现代化武汉的“东风”，也借东风公司十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”的“东风”，助力东风实现“千亿”创新投资和三个“百万”目标，全力建设世界级汽车产业集群。
今年4月，东风公司正式发布“十四五”发展战略规划， 即“东方风起”计划，通过实施“科技跃迁”行动，在新能源、智能驾驶两大领域谋求跨越式前进，致力于打造技术产业化，建立起新的竞争力，加速新能源核心技术的迭代创新，将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，成为赋能汽车行业的科技型企业，为中国民族品牌的崛起注入澎湃动能。
借“东风”之力，中国车谷全力构建“3335”现代产业体系，重点支持新能源汽车“新势力”和“新实力”发展壮大，全力推动岚图、东风云峰、路特斯、小鹏汽车等车企尽快投产、达产，新能源汽车产量明年会突破6万辆，武汉新能源汽车将出现爆发式增长。
“根据目前发展态势，2025年之前中国新能源汽车新车销售占比将达到20%，公司正针对新能源汽车进行前期技术交流与业务拓展，积极寻求在新能源车领域发展。”纱帽街人大代表、富诚汽车零部件武汉有限公司总经理焦猛说。
距离汉南区“两会”会场仅数公里之遥的路特斯武汉生产基地现场，运送建材、设备的工程车来回穿梭，头戴安全帽、身穿反光背心的施工人员正全力抢抓工期，确保本月内生产线全线贯通、明年正式投产。
“武汉生产基地明年将实现SOP(批量生产)，首款车型定位E级别超高端纯电智能SUV。”路特斯科技全球首席营销官庆岩介绍说，今年底建成的武汉工厂是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地，规划年产能超过15万辆。
相隔不远的东风云峰工厂业已处在量产“前夜”，它是东风公司全新一代的绿色环保智慧工厂，具备混合动力车、纯电动车等多种新能源车型柔性混合生产能力，第一辆试装车已经成功下线，完全达产后年产能将达到30万辆。
同样位于中国车谷的东风公司高端新能源汽车品牌岚图FREE目前正处于产能爬坡阶段，生产线能支持SUV、轿车、MPV等多种车型混线生产，自动化率高达95%，第二款产品中大型智能电动SUV在上个月举行的广州国际车展上全球首发，达产后可实现年产15万辆。
与此同时，东风本田、神龙汽车、东风乘用车等传统车企也迎面变革、提能升级，研发、投产新能源汽车，不仅生产纯电动汽车，还生产混合动力汽车。
粗略统计，未来2—3年，武汉新能源汽车产能将超过60万辆，一条贯穿南北的“新能源汽车产业走廊”正在中国车谷加速崛起，不仅有整车企业，也有零部件企业。
在不久前举行的路特斯科技全球合作伙伴大会上，海贝彼欧汽车零部件(南京)有限公司、江苏新泉汽车饰件股份有限公司常州分公司、重庆安道拓汽车部件系统有限公司、长春捷翼汽车零部件有限公司、烯晶碳能电子科技无锡有限公司、饭田(长春)橡塑有限公司6家知名汽车零部件企业与中国车谷签署意向协议，计划未来在汉投资设厂。
本月初，国家电投氢能年产30万平氢燃料电池质子交换膜生产线正式投产，达产后可同时满足2万辆燃料电池车的需求。中国车谷已集聚东风公司、武汉理工氢电、众宇动力、雄韬、康明斯等一大批拥有自主核心技术的氢能企业，涵盖全产业链。
面对新一轮全球产业变革，中国车谷在推动汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级的同时，加快形成以纯电动、混合动力、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、智能化与网联化技术为“三横”的“三纵三横”产业格局，构建下一代汽车完整生态圈，奋力打造世界级汽车产业集群。
