韩国动力电池巨头LG新能源正在寻求进行规模达12.75万亿韩元（约合108亿美元）的IPO。同日，”电池茅“宁德时代股价高开低走。锂电是否进入动荡期？行业内响起一片质疑声。
12月7日，韩国动力电池巨头LG新能源正在寻求进行规模达12.75万亿韩元（约合108亿美元）的IPO。同日，宁德时代高开低走，盘中一度下跌近7%，最终该股收跌4.3%至629元/股，总市值为14661亿元。
宁德时代高开低走的背后，到底和LG新能源有什么关系？正处在成长行业的新能源车是否就此熄火？
前有LG新能源逼迫
宁德时代的是否后继乏力？
众所周知，近几年，动力电池行业发展势头强劲，主要集中在中日韩三国，主要供应商为宁德时代和 LG 新能源。
两家公司 2020 年装机量达到 50GWh 和 48GWh，合计占据半数以上的市场份额。宁德时代连续多年占据市场份额第一的位置，LG 新能源依托于上海特斯拉工厂和海外大众系列的订单，市场份额快速上升。今年上半年，LG新能源占动力电池全球市场的24.8%，宁德时代市占率为30.1%。
▲LG新能源装机量紧逼宁德时代
目前，LG新能源的生产基地已遍及韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫等全球各地。且今年3月宣布，将在2025年将投资45亿美元扩大美国的电池生产业务和建设新的电池工厂。7月，LG新能源与现代汽车集团联合投资11亿美元在印度尼西亚建立电动汽车电池厂。
在中国，LG新能源在加大对中国的扩展力度。继去年投资5亿美元在南京经开区生产动力电池后；今年上半年，又在南京滨江开发区建成总投资约13亿美元的第二个动力电池工厂，全面竣工后年产能将达到24GWh。
LG的不断扩张和急速上市，恰恰表明了LG的野心和远见，在未来新能源汽车成为大趋势的背景下，锂离子电池市场必将快速增长，动力电池是其中的命脉，可以说，谁掌握的电池工厂越多越大，谁就是领头羊。
从合作的新能源车企来看，LG新能源是最有可能追上宁德时代的存在。
▲LG配套车企仅次于宁德时代
LG新能源卯足了劲在后追赶，宁德时代的股票市场在此时出现了动荡。
后有资本减持、股价下跌
宁德时代还能稳如泰山？
从表面看，宁德时代遭遇资本减持，之后还出现了高台跳水。
海外规模最大的中国股票基金——安联神州A股基金减持宁德时代、恩捷股份等龙头公司。此外，宁德时代三季报显示，前十大流通股中有三家机构对其减持，其中包括高瓴资本管理有限公司-中国价值基金（交易所），三季度减持219.87万股。
自12月3日宁德时代盘中创出历史新高后，却出现高台跳水。锂电池板块整体走势低迷，鼎盛新材、丰元股份跌停，融捷股份下跌9.55%。
大多数股民出现不看好行业，预计减仓。
▲股市的变动影响着股民的心
锂电同风起，直上九万里
宁德时代接连受挫，是否还应该继续看好锂电池行业？
其实，大可不必如此惊慌，且不说宁德时代无论是市场地位、营收和利润增速还是景气度，都在向好的趋势当中，且目前的竞争地位、在上下游的布局以及新技术研发的推进，宁德时代都当仁不让。
首先，海外减持发生在10月份，减持之后宁德时代股票还创了历史新高，并未受到影响。
其次，宁德时代主打的是磷酸铁锂电池，而LG新能源主打的是三元锂电池。了解这两种电池的人士可能会知道三元锂电池因为能量密度大在续航上要比磷酸铁锂电池更好。前者续航好价格高更加适合高端车型，后者续航短价格便宜更加适合低端经济型车。
但是磷酸铁锂电池并不是就不能用于高端车型上，只要解决能量密度小的问题就可以了。而宁德时代就解决了这一问题，其自研出了CTP的技术，通过该技术可能使电池能量密度增大，并且还能进一步降低制造成本。
而正是这项技术，让LG新能源失去了很多厂家的订单，受到了重大打击。
至于市场动荡，其实在快速成长中的行业中是很常见的一种情况，企业之间往往会形成高强度的竞争。大规模的资本涌入，才更能证明这就是一片金土地。
