随着汽车行业新能源汽车市场的快速发展和总体销量的稳步增长，日产汽车电动化战略也迎来升级。11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。
记者从日产汽车方面获悉，电动化是“日产汽车2030愿景”的核心，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（约合人民币1128.4亿元），加快推进电驱化产品布局和技术创新。
与此同时，日产汽车还加快了新能源产品推出节奏，计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。分阶段来看，未来5年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。
分区域而言，至2026财年，在中国市场，日产汽车要实现电驱化车型销量占车型总销量的40%以上；欧洲市场，日产汽车要实现电驱化车型销量占车型总销量75%以上的目标；在美国市场，至2030财年，日产汽车要实现纯电动车型销量占车型总销量40%的目标。而在本土日本市场的目标则为，电驱化车型销量占车型总销量的55%以上。
除了将投入巨额研发费用以及推出一系列电动化产品，日产汽车还宣布将在全球范围内研发动力电池技术及建设电池工厂。按照规划，日产汽车将深入锂离子电池研究，并引入无钴电池技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。
日产汽车还计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划2024财年在日本横滨建造试点工厂。
记者观察到，近年来，车企大力布局全固态电池，均旨在加快实现电动车型和燃油车型的成本平价。对此，日产汽车表示，计划到2028财年，全固态电池（ASSB）能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元。
此外，日产汽车还计划建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。
