一直以来，科学界都认为锂电池技术已经达到了极限，没有办法再进一步提升了。虽然目前有改进负极材料来提高性能的一些措施，但是效果也是有限的。所以，近年来，大家都对固态电池寄予了厚望。因为固态电池的功率重量比较高，作为电动车的能源来说，是非常不错的选择。
近期，一家叫做Saturnose的公司对外宣布，他们公司最近5年来，一直在秘密研制增强铝离子电池，也就是固态铝电池，而且预计明年将正式推出第一款商业级的铝离子固态电池。据该公司宣称，这块电池的造价只有现有锂电池的一半，就是说，将来的电动车的重要组成部分电池这一块，成本会降低一半左右，很多人以前吐槽说几年后换电池要哭的情况，几乎不再有了。而且，这样的铝离子固态电池，轻松可以实现续航超过1200公里，而充电仅仅需要12分钟就可以完全充满，而现有的锂电池，从30%到80%也需要至少30分钟。相比之下，这样的铝离子固态电池更具实用性了。
该公司声称，铝离子电池的密度达到了1500wh/L，可以提供600Wh/kg的能量，而锂离子电池只有150-350wh/kg，而宁德时代最新研发出来的钠离子电池也只有70-200Wh/kg。Saturnose公司宣称，1组15kW的铝离子固态电池重量为565kg，能够为电动汽车提供1200公里的续航，能够循环充放电20000次，而且寿命能够长达15年。最重要的是非常安全。
电动汽车虽然这几年发展迅速，但是电池技术一直没有质的飞跃。而续航问题一直是大家吐槽的所在，开电动汽车上路，最大的问题就是续航焦虑。虽然之前有车商说，电池续航问题不大，因为充电桩会全国普及，但是这只是车企一厢情愿的想法，高速路上花费超过30分钟到1个小时等待充电，和10分钟去加油站加满油离开，这个感受是完全不同的。
虽然现在续航超1000公里的电动车出来几款了，不过都是工况续航，大家都知道，这种续航数据是在国家要求的一个标准下持续运行得到的结果，和日常使用当中的情况还是有较大的差别的，比如急加速、急刹车等等情况，所以1000公里续航实际使用可能也就8，900公里，再加上空调，堵车等情况，对续航的影响肯定不会小的。而充电速度也是一个瓶颈。
而如果明年真的能推出商业级的固态电池，那么这些问题都可以全部解决了，续航不仅超过了1000公里，而充电速度上也是非常惊人，12分钟充满电，这点时间我想大家应该都不会在意了吧？再也不会有长时间等待其他车辆充电结束的尴尬了。
当市场有这种需求的时候，对应的科技会发展得非常迅速。燃油车被取代只是时间问题，而这种固态电池一旦正式使用，其他公司一般也会迅速跟进，相关技术肯定会飞速发展起来的。续航超过1000公里到时候成为标配，而造价还比现在的电池便宜一半，随着技术进步，甚至可能会更低，短短12分钟的充满电的时间，这一切都将为电动车替代燃油车扫平障碍。
