随着新能源汽车赛道的持续火热，众多磷化工企业也纷纷玩起了“跨界”，宣布进军新能源材料磷酸铁锂产业。磷化工行业龙头企业川发龙蟒（002312.SZ）也欲组建合资公司，以投资建设年产10万吨的新能源材料前驱体磷酸铁项目。接近公司相关人士向财联社记者透露，“公司布局该产业主要基于公司磷酸一铵等原材料的自身优势。”
一位行业分析师也向记者分析称，“川发龙蟒布局该产业最主要优势在于其磷矿资源部分。目前磷酸铁锂需求较好且市场热度较高，因磷资源生产受环保等其他相关限制，其他行业加入或现有磷酸铁锂企业投入均需要与磷化工企业合作，所以磷化工企业在原料端资源和成本方面均具有优势。”
国海证券研报显示，以2021年上半年磷酸铁价格测算，磷化工企业完全一体化生产磷酸铁完全成本可低至6684元/吨，较全部原材料外购的条件下磷酸铁的完全成本节省了3223 元/吨，同时净利润将提高2417元/吨。
随着赛道持续大热，川发龙蟒于12月7日晚间发布公告称，将通过组建合资公司的方式，于湖北潜江市投资建设10万吨/年新能源材料前驱体磷酸铁项目，预计2023年底建成投产，目前项目具体投资金额尚未确定。
上述分析师向记者表示，“仅目前而言，该项目的10万吨产能在行业中较为靠前。但该项目目前尚在规划中，且各大企业目前均纷纷规划扩产，因此未来行业整体产能将会继续增加，单个企业产能有可能达到几十万甚至上百万吨。”
但随着竞争加剧，各大企业纷纷加码扩产，该赛道也存在一定风险。上述分析师就对记者表示，“目前各磷化工企业项目均在规划当中，因此他们是否都能进入还不能判定。且现有磷酸铁或磷酸铁锂企业也已在扩产，磷酸铁原来产能不太充足，但若大家都纷纷加入，可能会存在产能过剩的风险。”此前，川恒股份(002895.SZ)就公告称欲规划建设共年产100万吨的磷酸铁项目。中核钛白(002145.SZ)也宣称拟建设投资年产50万吨磷酸铁锂项目。
此外，该分析师也向记者进一步表示，“磷酸铁企业的利润并不高，目前价格上涨主要由于市场需求较好，且上游原材料磷酸、黄磷价格的提高才进一步带动其价格增长。随着产能的逐步释放，我认为未来磷酸铁的价格预计会有所下滑。” 上海有色金属网数据显示，截止昨日收盘，磷酸铁均价在23000元/吨。
财联社（成都，记者 崔文官 实习记者 肖雅婕）
