杭州4月份小客车增量指标申请总数达到了69万，而4月份计划配置指标数量，只有6991个，也就是说，100个申请者里只有一个幸运儿。
这使得很多人转向不受限购的新能源车。新能源车需要充电。昨天，杭州市建委表示，《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》(简称《暂行办法》)已出台，从4月1日起正式施行，全省首创。
新款App带你全方位寻找充电桩
昨天12点，钱江新城香樟街充电站，曹操专车司机小刘坐在车上啃汉堡，车子的一头对着充电桩，正在充电。
“充电还是很方便的，一度电1.6元，一次充半小时左右，可跑一天。充满需要45度电，也就七八十元吧。”小刘说，现在很多停车场都有公用充电桩，很多市中心的综合体停车场内也有，只要付个停车费就可以了。“不过我们还是喜欢来钱江新城充电，这里属于国家电网，电量大一点，充电速度快，也不用停车费。”
市新能源汽车基础设施建设推进小组办公室负责人赵峰介绍，目前，全市有10个高速公路集中式充电站、18个非高速公路集中式充电站、2778个分散充电桩(枪)、4个集中式换电站(298个换电通道)，在交通高峰限行区域内已做到3公里充电服务半径，基本实现主城区公用充电桩全覆盖。
“目前新建的公共停车场都配有充电桩，由停车场代为管理，充电桩安装企业不定时巡查。如果发生不能充电或者不让进入的情况，司机还可以直接打电话反映。现在大多充电桩都可以快速充电，只要在15分钟离开也不需要支付停车费。”
为了进一步规范公用充电桩的使用和运营管理，杭州市这次出台《暂行办法》，规定全市充电桩建设运营企业、停车场(库)管理单位、新能源电动汽车专车、分时租赁公司和新能源电动汽车用户等均需遵照执行。
另外还规定了收费标准，一度电1.6元;今后司机如果要找公用充电桩，还可以下载“杭州e充”App，公用充电桩的位置、距离、路径、功率、使用状况等一目了然。
自用充电桩安装量稳步增加
曹操专车、车纷享等新能源电动汽车专车、租赁车，是目前使用公用充电桩的主要群体。那么，自用充电桩呢?
“老小区本来就停车难，从家里拉电线出来充电也有安全隐患。”住在铁路新村的屠先生希望能尽快推进老小区安装充电桩。
“小区个人自用充电桩安装现在正在有序推进中，去年就陆续安装了五六百个，不过大多是新小区的固定车位。”赵峰说，现在只要有个人固定车位，并不一定需要购买，租的也可以，只要租用一年以上，都可以申请安装。物业必须要配合。“老小区没有固定车位，的确有点困难，我们正在探讨，在老小区附近建设专用充电桩的可能性，这也是接下去的一个重点。”
规划到2020年杭州新建自用充电桩不少于6万个 公用充电桩不少于3000个
截至2015年底，浙江省共推广了新能源汽车29830辆，其中，由杭州、湖州、绍兴、金华组成的试点城市群共推广25328辆，规模居全国第三，仅次于上海、北京。
2016年7月，省发改委公布了《浙江省电动汽车充电基础设施“十三五”发展规划》，提出居住地停车位、单位内部停车位要加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，到2020年，新建用户自用充电桩19.8万个以上。同时，新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，而公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、路边临时停车位配建以直流快充为主的公用充电设施，到2020年，新建各类公用充换电站240座以上、公用充电桩1.2万个以上。
此外，到2020年浙江省还要新建160座以上高速公路城际快充站，使充电问题将不再成为市民使用电动汽车长途出行的限制。
杭州作为率先发展地区，规划到2020年，杭州市新建专用充换电站不少于110座、公用充换电站不少于50座、自用充电桩不少于6万个、公用充电桩不少于3000个，共计新建集中充换电站不少于160座、分散式充电桩不少于63000个。
