澎湃新闻记者从江南造船获悉，11月11日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船携手中船贸易，为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱系列第二艘完成气体试航顺利返厂，预计该船将于11月底正式交付。
该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254 TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG为主要燃料，采用了中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机。
值得一提的是，该船配备了江南造船自主建造的MARK Ⅲ薄膜型燃料舱，这是公司第一次建造该型舱，为公司进军全新产品领域奠定了基础。
3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）首制船江南造船 供图在同一天，3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）首制船在国庆期间完成常规试航后，再次拔锚起航，开启燃气试航，不久后将交付挪威UECC公司。作为公司三十年后重返PCTC市场的重点产品，3600车（PCTC）是世界首艘拥有LNG双燃料+电池混合动力的汽车滚装船，同时配备了民船领域极为少见的可调距螺旋桨，并搭载了最先进的船舶能源管理系统。船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放，是一型世界一流，技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。
