在核心组件价格上涨的推动下，光伏组件的制造成本已从2020年的每瓦特峰值(Wp)低于0.20美元飙升至2021年下半年的每瓦特峰值0.26-0.28美元，一年内增长近50%。
这一激增的一个重要驱动因素是多晶硅(光伏制造的核心组件)成本上涨了300%以上。此外，自2020年1月以来，其他原材料(银、铜、铝和玻璃)也稳步攀升，增加了组件价格的压力。
雷斯塔能源的高级可再生能源分析师David Dixon表示：“就在COP26召开的前几天，公用事业太阳能行业面临着最严峻的挑战之一。目前的瓶颈预计不会在未来12个月内得到缓解，这意味着开发商和承购商将不得不决定是否降低利润率、推迟项目或提高承购价格，以使项目实现财务结算。”
除了材料成本上涨外，运输是供应链中的另一个要素，给开发人员和组件供应商带来了巨大的挑战。运输成本持续上升，在总体生产资本支出中发挥着更大的作用。2021年之前，光伏运输成本对总体生产成本的影响最小。然而，疫情期间的运输延迟和瓶颈导致价格上涨近500%，从2019年9月的每Wp 0.005美元上涨至2021年10月的每Wp 0.03美元。
组件及其相关运输成本通常占项目总资本支出的四分之一至三分之一，共同构成项目成本中最大的一项。当模块成本和运输成本增加时，会对项目经济产生重大影响。
雷斯塔能源进行了敏感性分析，以确定不同规模电厂的平准化电力成本(LCOE)，并将去年的组件和运输成本与当前成本进行比较。结果表明，新项目的LCOE增加了10-15%，这对计划于2022年实施的大多数项目来说是一次重大的成本提升。鉴于项目面临风险，开发商可能不得不通过谈判达成更高的购电协议(PPA)或吸收部分成本上涨，接受更高的项目成本和更低的利润。
