“知道这里设了快速充电桩后，我经常到这充电。像我这种电池功率24千瓦时的小车，半个小时就差不多能充70%到80%的电量，非常方便。”在南开医院新院区停车场西北角有8台容量60千瓦的快速充电桩，正在这里给车充电的车主贾先生说。记者看到，他连接好充电线后，在充电桩显示屏上进行设置，然后一刷储值卡，充电便开始了。“去年年初，我刚买电动汽车时，咱天津的充电桩还不太多，我总有充电焦虑，车都不敢到处开。现在不仅充电桩多了，手机App还可以查找到距离最近的充电桩，让人再也不用担心电量的问题了。”贾先生说。
“很多人可能觉得汽车充电比加油麻烦，现在我们在不断优化市民的充电体验，随着技术的进步，大家的感受会越来越好。”国家电网天津城西公司营销部充电桩项目负责人裴蕾介绍，目前，全市建设的电动汽车充电桩分为快充桩和慢充桩，慢充桩给车充满电大约需要6至8小时，而快充桩只需要约1小时。这些充电桩主要分布在部分商业核心区、景区及公共停车场等，方便市民使用。不仅如此，这些充电站点接轨“互联网+”，车主可自助操作。下载“e充电”手机App，就可以实现充电桩的查找和结算功能。而车主也可以在电力营业厅办理储值卡，在充电桩上享受刷卡充电服务。
此外，记者从天津市电力公司获悉，本市今年将进一步缩小电动汽车充电服务半径，建设公共充电桩1364台。在高速公路充电设施建设方面，本市已在京沪、京哈、滨保等十余条高速公路开放26座充电站，今年将新增至少6处高速公路服务区充电站，分布在京津、海滨等高速公路，融入京津冀协同发展，构建一体化充电网络。
