10月20日，在中德汽车大会动力电池论坛中，中国一汽采购部的孙景新分享了他的思考。
回顾2020年，新能源汽车出现了井喷式的增长，受新冠疫情影响，全球汽车市场跌幅超过20%，新能源汽车市场份额达到了19.2%。进入市场快速扩张阶段。
围绕动力电池需求趋势，资源选择、成本及产业链等四个维度，孙景新表示，中国作为新能源汽车领域最活跃新兴发展地区，车用动力领域增速超过40%，中国逐步成为动力电池全球供应的领头羊。
动力电池成本专题与能量密度专题
新能源汽车，尤其电动汽车，与传统汽车比较仍不具备绝对的竞争优势，最主要的原因之一是动力电池的成本，续航里程不高也是主要问题，动力电池化学特性及电池开发是电池成本的重要因素。所以，动力电池降本之路仍是目前所有企业不能回避的重要课题之一。
孙景新介绍，动力电池的非常发展已经形成从过程、生态、市场产业链，形成了完整的资源布局。刚果供应70%钴，占统治地位。目前，中国占据上游矿业23%市场，80%加工提炼市场，66%电极，产业链、价值链有不断向国外转移的可能。
记者注意到，目前，全球动力电池以中日韩三国企业为主，动力电池的头部企业正在高度集中，中日韩占据全球70%，动力电池供应商从松下、比亚迪等始终占据TOP10前列。
这也充分说明了国内的企业把握住了本次汽车产业变革的关键，与变革方向高度契合，能够充分把握契机，争当新一轮机遇和挑战下的赢家。
