他说，未来汽车的规模化发展，既有利于节能，又可做到储能的作用。他引用了《节能与新能源路线图》研究报告指出，到2040年，中国电动汽车保有量约为3亿辆，每辆车大约65Kwh，则车载电池储能容量约为200亿Kwh，相当于目前每天消费的总电量。
杜祥琬称，储能带来的节省电能的成本，将抵消储能设备的成本，将成为能源经济新的增长点。据估计，到2025年，“新能源+储能”市场将迈入千亿级。
他还提到，能源电气化、电能低碳化是大趋势，是从工业文明走向生态文明的基础。数字技术使电网向能源互联网升级。数字与能源结合，通过能源互联网，把能源生产端和消费端连起来，实现能源系统的快速响应和实时负载平衡。
