一、Power Wall的历史和规范
从Power Wall 1到Power Wall+
特斯拉发布了第一代 Powerwall，这种集成的储能系统电池容量不算大，为 6.4kWh。
第二代 Powerwall 2 的存储容量增加了一倍以上，并包括一个集成的电池充电器。
2021年5月特斯拉对这种产品进行了更新Powerwall+（plus），这套系统本身没有改变，但是从Powerwall 2电池系统，集成了太阳能逆变器，使其成为一个完整的多合一太阳能存储系统。
第一代Power Wall的连接方式
第二代Power Wall连接方式
第三代Power Wall的连接方式
从一代到二代的迭代变化最大，这里有几个内容：
（1）Tesla Powerwall 2 当时采取的也是完整液冷系统，来对家庭储能系统进行热管理，采用了一个完全密封的液体冷却剂系统（包含2.3 升液体冷却剂）。这其实具备了更高温度运行的可能性，提高了整体的循环次数。这套热管理系统其实和汽车的系统相似，可以具备加热和冷却的功能。
（2）从系统来看，Power Wall1的组装还是比较麻烦的，一开始特斯拉想做联网的系统，因此从Power Wall1到Power Wall2 在网关层面做了一些系统性的更新。
特斯拉的联网构想和Gateway的设计
（3）Power wall2更新的同时也发布了具有液冷热管理的太阳能逆变器，有3.8kW和7.6kW两种尺寸，集成了所有安全功能，包括快速关闭、电弧故障和接地故障保护。
太阳能逆变器
第三代Powerwall+ (Plus)，对可用容量和重量进行了一些细微的调整。这套系统主要更新在于带系统集成的 Tesla太阳能逆变器，从而变成了完整的多合一系统。存储容量保持在 13.5kWh 不变，额定功率大幅增加，以满足离网和备份的使用。额定功率从5kW（连续）和7kW（峰值）提高到离网模式下的7kW（连续）和10kW（峰值）。并网额定功率也小幅增加至 5.8kW （连续）和 7.8kW（峰值）。集成太阳能逆变器的规格基本不变，但是从设计来看，是重新进行过调整。
二、Power Wall的构成
这块之前谈过，Power Wall1用的是18650，Power Wall之后用的是21700，整体系统带有充电和交流直流的逆变，可以兼容直流和交流两种不同的连接方式。
这套系统其实和之前的Power pack是兼容的。第一代是内置模组的设计，实际上是使用了两个18650电芯，像Model S的模组一样并排放置。在电池系统中，水冷管走箱体两侧。电子部分包括变换器与BMS布置在前段隔间内。右边是新的设计，在系统层面取消了水冷的方案，直接把电池摆在一起然后整体粘接在一起。从标签来看，这里是采用了900V的系统，把大量的电芯区通过厚厚的胶灌封起来。
从模组方案过渡到一体化CTC的方案
小结：我有点期待后续，特斯拉使用中国的铁锂方案来做这套系统。到这时候可能整体的价格会有大幅度的下降。从产品策略持续跟踪来看，特斯拉具有全方面玩集成的能力。
