这些新能源车将有何看点？下面随小编一起先睹为快~
正道H600
新车看点：微型涡轮发电机増程器、石墨烯电池技术、百公里加速2.9秒、对标特斯拉ModelS
正道H600
近日，汽车界备受争议的传奇人物仰融回归大众视野，携手正道H600刮起一阵话题旋风，且不说仰融的传奇故事，正道H600本身就自带话题属性。（相关内容可阅读：正道H600是仰融放的又一颗“卫星”？）
正道H600由意大利的宾尼法利纳设计公司开发，被定义为“不依赖于充电桩的全新生态可持续型新能源豪华轿车”，车长达5.2米。搭载最新“微型涡轮发电机増程器+超级电池”的动力总成，燃烧效率高达40%。采用的石墨烯电池技术，电池储能密度高达300wh/kg，可持续充放电5万次左右，充电速度和可充电次数都是目前主流电池技术的几倍到几十倍。油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅要2.9秒。
正道H600
据相关媒体报道，正道集团计划在今年的上海车展上推出两款全新新能源概念车，加之已经发布的正道H600，共有三款新车将在上海车展亮相。
别克Velite 5
新车看点：百公里综合油耗仅0.9L、增程式插电混动系统、免征购置税
别克Velite新能源概念车
Velite 5作为别克在新能源领域产品布局的代表，是别克首款增程式电动车，基于Velite概念车打造，定位于紧凑级掀背车型，并且已经出现在免征购置税的新能源车型目录上。
别克Velite 5拥有家族化前脸，采用LED光源，五辐花瓣式轮毂，具有运动气息。新车的长宽高分别为4579*1811*1491mm，轴距为2694mm。
别克Velite新能源概念车
除了配备eConnect”智能互联技术，别克Velite 5还搭载最新的增程式插电混动系统，纯电动模式下，续航里程可以达到116km，在增程模式下，车辆续航里程达到600km以上。发动机工作时，百公里综合油耗仅为0.9L。
据了解，新车将会于年内上市。
吉利Lynk & Co首款车型
新车看点：与沃尔沃新车同平台、配置丰富、第四季度上市
去年10月，吉利汽车集团在德国正式发布全新品牌LYNK&CO，主打中高端市场。据悉，今年的上海车展上，旗下首款车型（代号为CX11）很有可能亮相其2.0T车型以及混合动力车型，与国内主流合资品牌同台竞技，并将于今年第四季度上市。
CX11定位于紧凑型SUV，与此前发布的概念车LYNK&CO 01高度相似，日行灯与前大灯采用分体式布置，L形尾灯造型也十分独特，并且采用了名为“能量晶体”式的设计，极具时尚感。
据此前媒体曝光，概念车LYNK&CO 01的配置十分丰富，搭载有ACC自适应巡航、AEB自动刹车、360度全息影像、RCTA倒车侧方辅助、AHB-C主动远近光调节、TSR道路标志识别、SAP半自动泊车等多项功能。此外，阿里巴巴、爱立信和微软也将为Lynk & CO品牌提供车联网方面的支持。
吉利LYNK&CO底盘基础模块
传动方面，除了匹配全新的7速双离合变速箱外，新车还将推出手动挡车型。另外，未来新车还将配备有四驱系统。
广汽三菱欧蓝德PHEV
新车看点：7座SUV、三种驱动模式
2016年北京车展期间，广汽三菱欧蓝德插电混动版就已经露面，作为广汽三菱“SUV+新能源”战略的代表，极有可能出现在今年的上海车展上。
新车外观延续了2016款普通版车型的设计，仅在细节处微调。Dynamic Shield的设计语言营造出运动风，前脸采用上下分体格栅设计，层次感突出；尾部配有小型扰流板,镂空设计；另外，配备全新样式的18寸轮圈。
在配置上，据悉欧蓝德PHEV会配置SAVE动能回收系统。配有EV、串联混动以及并联混动三种不同的驱动模式，在纯电模式下，续航里程达到60.8km。
欧蓝德PHEV百公里油耗仅为1.9L，混动系统由一台型号为4B11的2.0L发动机和两台电动机组成，其中发动机最大功率为87kW(118PS)，峰值扭矩为186Nm，电动机额定功率33PS，最大功率可达81PS。
传祺GE3
新车看点：纯电动小型SUV、三角形的头灯、悬浮式车顶续航240km
2017年广汽传祺计划推出9款新车，预计传祺GE3将于上海车展发布。在今年的北美车展上，传祺GE3以其年轻的外观、三角形大灯、悬浮式车顶成功聚焦。
传祺GE3基于广汽传祺新能源平台打造的首款纯电动车，据介绍，其长宽高分别为4337/1825/1655mm，轴距为2560mm，定位小型SUV；外观采用“low-poly”设计语言，三角形LED日行灯和尾灯非常醒目。
配置方面，新车拥有电子手刹、旋钮式换挡、多媒体屏幕、多功能方向盘、陡坡缓降、自动空调以及360°全景影像等。
动力方面，传祺GE3采用纯电动系统驱动，电机最大功率163PS(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒，相比传祺GS4 EV加速能力有所提升。
GE3最大续航里程预计达到240km。
GE3最大续航里程预计达到240km。
DS7 Crossback
新车看点：DS全新旗舰车型、LED自适应视觉系统、全自动泊车、第一款PHEV量产车、四驱系统
DS首席执行官将DS 7 CROSSBACK定位为“揭开了DS汽车V2.0序幕”的一款全新旗舰SUV，已经在2017年日内瓦车展上揭开神秘的面纱，新车未来将以国产形式引入中国市场，或借助上海车展一展风采。
DS 7 CROSSBACK基于EMP2平台打造，与海外版3008(国产后更名为4008)出自同一平台，长宽高分别为4570/1890/1620mm。采用最新家族前脸设计，前大灯组加入LED自适应视觉系统，有五种照明模式可选。巨大的中控触摸屏支持MirrorScreen互联功能。新车还配备了最新的DS ConNECTED PILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统，具备自适应巡航控制、车道保持辅助、全自动泊车、盲点监控、自动紧急制动、驾驶员注意力监控等主动安全功能。
作为PSA集团的第一款PHEV量产车，DS7 Crossback汽油机最大功率151kW(205PS)，两台电动机最大功率80kW(109PS)，匹配8速自动变速箱。电池容量为13kWh，在标准模式下，4.5小时就能充满电池，在快充模式下，在2.5小时内就能将电池充满，纯电模式下最大续航里程为60km。
福特C-MAX Energi插电式混合动力车型
新车亮点：全数字化仪表板、综合最大功率达140kW、eCVT变速箱
2016年北京车展前夕，福特发布了新款C-MAX车型，该车是福特在国内首次推出的混动车型。据了解，福特C-MAX Energi插电式混合动力车将于今年4月正式发布，极有可能出现在群星璀璨的上海车展上。
福特C-MAX Energi插电式混合动力车以C-MAX普通五门掀背车型为基础打造，前后大灯组内部重新设计，并增加一款白金颜色车漆可选。搭配阿斯顿马丁风格的倒梯形进气格栅，具有较高的辨识度。
从福特海外官网得知，C-MAX Energi配备一键启停、自动泊车、EPAS转向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全数字化仪表板、SYNC福特车载一体化娱乐系统、感应式后备箱开启，安全配置方面则有弯道扭矩控制、刹车预警、并线辅助、十字路口警报、停车辅助等配置。
动力部分，C-MAX Energi搭载阿尔金森2.0L发动机，在电机的配合下综合最大功率达140kW（190PS），在同类车型中处于领先水平。传动方面，新车匹配eCVT变速箱。插电混动车型纯电动巡航里程可以达到31km，最高速度可达140km/h；在加满油的情况下，C-MAX Energi可以持续行驶885km，综合油耗仅为2.5L/100km。配备的锂电池容量为7.6kWh，并且配备了制动力回收系统，制动时将能量储存在锂离子电池内。
小结：每年在上海车展上参展的新车琳琅满目，各个车型之间也是争奇斗艳，除了盖世小编罗列的种种车型之外，肯定还有其他车型也有参展计划，由于未与各大厂商逐一官方确认，因此，新车亮相或有变动。关于上海车展，盖世汽车届时也会详尽报道，欢迎关注，有条件的朋友可以亲临现场，一睹上海车展风采。
