试问，在举办多届之后，NIO Day对于蔚来的真正意义究竟是什么？
在我看来，这更像是其全体工作人员、全体用户以及关心蔚来的各界人士的一次盛大聚会。战略计划发布，年度新车亮相，车主节目表演，神秘嘉宾到场，每一处细节，都透露着用心与创意。也因为每一届NIO Day的成功举办，蔚来“用户企业”的标签，愈发深入人心。
而令人最为动容的一次，莫过于 NIO Day 2019。彼时的蔚来，仍处在巨大困境中，李斌站在舞台中央的聚光灯下，面对到场的超万名用户，向他们鞠躬表示感谢，能够帮助这家公司一起度过难关，所有人齐喊，“斌哥，加油。”
老实说，这样的车主与企业间的凝聚力，是之前从未见过的。随后的故事所有人都已熟知，得益于合肥市政府的出手相助，以及自身产品端的差异化优势逐渐凸显，慢慢站稳了脚跟，毛利率也终于实现转正，手中握有的现金流逐渐充沛起来。
NIO Day 2020，蔚来拿出了最新的旗舰产品ET7，至此正式开启自身的轿车战略。而就在近日，经过长达多月的申办、票选，NIO Day 2021当选城市正式出炉。
从结果来看，苏州以49.3%得票率、30971620票，获得举办权，即日起正式进入筹备执行阶段，具体举办时间范围，将会在2021年12月1日-2022年1月15日之间。
据悉，NIO Day的申办需要城市车友会牵头，并满足8年内没有举办过NIO Day、场馆档期和容量允许等条件。
本次，共计有长沙、广州、哈尔滨、海口、合肥、苏州、天津、武汉、西安、郑州10个城市，行了NIO Day 2021申办陈述，最终合肥、苏州和西安三个城市脱颖而出。7月23日7:00-7月24日23:00之间，蔚来用户通过投票决定最终举办城市，而苏州成功脱颖而出。
至于今年NIO Day最为期待的内容，想必就是继ET7之后，蔚来是否会推出类似ET5的B级纯电轿车，在维持高端豪华定位的同时，进一步拉低门槛。此外,目前在售的三款SUV车型，是否会更换趋近ET7的自动驾驶软硬件系统，也是所有用户所十分关注的。
