（图片来源：大众集团）
4至6月期间，大众共向全球客户交付逾254万辆汽车，同比增幅高达34.9%，除亚太地区之外，其他所有地区表现都很突出，尤其在南美和中东/非洲地区，大众甚至实现三位数的同比增幅。
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值得注意的是，无论是6月份还是第二季度，大众集团在华销量罕见地均出现下跌，且是唯一出现下跌的地区。对此，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“第二季度汽车行业面临半导体芯片短缺的挑战，这导致我们的产能无法满足客户的大量需求。”
虽然芯片短缺暂时影响了大众在华业绩，但得益于今年第一季度大众在中国市场的良好表现以及集团旗下高端品牌的强劲势头，大众集团上半年在华依然保持了在中国市场的领先地位，累计销量仍然实现16%的增幅，达185万辆。
全球范围来看，大众集团上半年一共交付4,978,200辆汽车，较去年同期实现27.9%的增长。旗下品牌无一例外全部实现两位数的正向增长，大众乘用车品牌销量占据大众集团总销量的半壁江山，豪华品牌奥迪和保时捷表现也很稳定，曼恩和斯堪尼亚品牌销量的同比增幅突出，超60%。
冯思翰博士认为，从长期来看，芯片短缺不会对大众集团的销售或市场地位产生影响。他预计，芯片供应将在下半年得以改善。当前，大众集团的首要任务是全力以赴消化积压订单。
