然而，许多人买了新能源汽车却不敢出远门，怕的是高速公路上充不了电。为了消除司机的后顾之忧，也希望通过基础设施建设倒逼消费需求，四川省交通运输厅启动了高速公路服务区充电桩设施建设4年规划，立足全省电动汽车发展需求和高速公路实际，省交通运输厅拟定了“桩站先行、适度超前、全省统一”的总体思路，坚持政府引导与市场主导相结合、科学布局、有序建设、优化流程、高效推进、依托市场等原则，准备统一建设标准、统一运营主体、统一运营服务平台，把充电桩作为高速公路服务区基本服务设施之一进行新建、补建。
2021年实现川渝间高速、出川高速通道服务区充电桩全覆盖，到2024年底，全省高速公路服务区充电桩覆盖率将达到80%以上。营运高速公路将根据实际情况分期分批逐步补建充电桩，力争在2024年前形成连接全省城市群等重点高速公路服务区的快速充电网络。
现状
买了新能源汽车后最远只开到过重庆
全省高速服务区充电桩覆盖率仅为30%
2020年7月，成都的张先生换了一辆新能源汽车，环保、省钱、开起来更轻松……如果只是在成都市内开，他给新车打100分。唯一让他烦恼的，就是没办法开长途自驾游。“我最远开到过重庆，成遂渝沿线充电桩还比较充足。”他说。这一年来，他也计划过去川西、海南等地自驾游，但是查看了沿线充电桩分布情况后，便打消了念头。
在成乐高速新津服务区看到，一排新建的新能源汽车充电桩已经建好，即将投入使用。据了解，从2017年至今，四川一直在抓紧推进高速公路新能源充电桩建设。省交投集团、铁投集团与国网四川省电力公司积极合作共建，先后在G5京昆、G42沪蓉、G4215蓉遵、G76厦蓉、G5012恩广、G4202成都绕城、G5515张南高速、G4218雅叶高速、G8515广泸高速以及S1成万、S2成巴、S32绵西、S80古宜等高速公路服务区建成充电桩设施，初步形成了连接成都与南充、泸州、攀枝花等13座城市的城际出行充电网络。截止2020年底，全省高速公路累计建成80处充电桩设施，全省高速公路服务区充电桩覆盖率达到30%。
然而，无论从充电桩数量还是覆盖率上看，目前的充电网络显然还无法满足消费者的出行需求。为加快推进全省高速公路服务区充电桩建设，四川省交通运输厅先后出台系列文件，鼓励投资主体投资建设充电桩，并明确任何单位不得无故阻碍充电桩建设，并积极协调解决建设过程中的问题和难点。
未来
从川渝间高速开启充电桩4年布局
力争2024年充电桩覆盖率突破80％
四川省交通运输厅综合行政执法总队（厅高管局）高速公路服务监管处负责人王浩宇说，从2021年到2024年，四川将分四步完善高速服务区充电桩布局：2021年，以成渝地区双城经济圈为重点，率先实现成渝、川渝、出川高速服务区充电桩全覆盖，计划完成34对服务区共66处充电桩建设；2022年，计划完成成都一绕、二绕、三绕的33对服务区共65处充电桩建设；2023年，完成省内城市间高速连接线20对服务区共39处充电桩建设；2024年，完成剩余高速路段10对服务区共20处充电桩建设。到2024年底，四川将力争实现高速公路服务区充电桩覆盖率达80%以上。
此外，2021年后新建路段，将在工程建设将中同步完成服务区充电桩建设，确保新建路段服务区充电桩设施100%全覆盖。
“我们还将指导运营单位做好指导维护。”王浩宇说。充电桩建成后会及时纳入省级管理平台，保障充电桩的正常安全使用。同时，相关部门还将指导高速公路营运公司加强服务区停车场管理，确保充电桩停车位能够真正提供给需要充电的电动车辆使用。
