在苗圩看来，我国汽车产业发展进入调整期，我国汽车市场在今明两年是筑底企稳时期，未来仍然有发展空间。在2018年，我国汽车产销首次出现负增长，但自2019年11月起产量已实现同比正增长。他预计，今年我国汽车产销量仍有可能微负增长或零增长，当产销维持在2500万辆左右时可能会进行筑底。
在会上，苗圩还提前给出了2019年新能源汽车销量，虽然新能源汽车市场在2019年6月补贴退坡后销量同比持续为负，但2019年产销量仍然超过120万辆，与2018年基本持平，此外，11月销量达到10.5万辆，12月达到12.3万辆，恢复到退坡之前的水平。
同时，苗圩表示，争取上半年能完成“2035规划”的制定和发布，并完成有机的衔接。2019年7月和9月，工信和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案公开向社会征求意见，而这一管理办法也将拟于近期发布。
另外，苗圩认为中国汽车行业进入高质量发展的关键时期，企业应该抓住机遇，变危为机，逆势而上。提高企业的创新能力，增加研发投入，不断升级产品。同时企业也需要加强对于品牌的培育，提高品牌的价值和消费者的认可。最后，企业还应该更加注重全球化布局，优化国际资源配置，在2022年开放外资股比限制的同时，企业也要走出去，到当地投资和采购，做到从机遇性出口到战略出口的转变。
在自动驾驶技术方面，苗圩还强调对应用方面应持审慎态度，呼吁现阶段推行L3自动驾驶，不建议冒然推进L5级自动驾驶技术。
在苗圩发表演讲前，全国政协副主席万钢也发表建议：在2019年年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。对此，苗圩在会上表示，“可以肯定，今年7月1号新能源汽车补贴不会再进一步退坡。”但针对苗圩部长的发言，工信部方面尚未对此事表态，2019年新能源汽车补贴是否会继续退坡？
